オットーサイクル（読み）おっとーさいくる（英語表記）Otto cycle

日本大百科全書(ニッポニカ)

オットーサイクル
おっとーさいくる
Otto cycle

ガソリン機関の熱効率や出力を考えるときの基本となるサイクル。等容サイクルともいう。ドイツ人オットーの製作した4サイクル式のガス機関がこのサイクルを実現したので、一般にこの名が使用されている。図はこのサイクルの圧力pと比容積vとの関係を表したもので、断熱圧縮（1→2）、等温加熱（2→3）、断熱膨張（3→4）、等温冷却（4→1）のサイクルを繰り返す。ガソリン機関、軽油機関などの火花点火機関およびディーゼル機関などで実現している。実際には空気と燃料の混合ガスは2→3で燃焼し、この間で熱量Q₁が外部から供給され、4→1の間で熱量Q₂が大気中に放出される。このサイクルでは圧縮比が大きいほど熱効率はよくなる。

［中山秀太郎］

[参照項目] | エンジン

オットーサイクルのp‐v線図〔図〕

出典　小学館　日本大百科全書(ニッポニカ)

化学辞典 第2版

オットーサイクル
オットーサイクル
Otto cycle

内燃機関の基準サイクルであり，二つの等容変化と二つの等エントロピー変化からなる．シリンダー内に吸引された燃料と空気の混合気体は，断熱的に(等エントロピー)圧縮され，点火による燃焼 Q₁ により圧力が上昇(等容圧縮)し，ピストンの移動により断熱的に(等エントロピー)膨張し，排気弁からの排気 Q₂(等容放熱)によりもとの状態に戻る．オットーサイクルの理論的効率ηは，以下の式で与えられる．

ここで，γは内燃機関の圧縮比であり，κは断熱指数(定圧熱容量と定容熱容量の比)である．

出典　森北出版「化学辞典（第2版）」

法則の辞典

オットーサイクル【Otto cycle】

通常のガソリンエンジンの動作の最も理想化したモデル．図のように六つのステップからなる．1：燃料および空気の注入，2：断熱圧縮，3：等積燃焼，4：断熱膨張，5：等積冷却，6：廃ガス放出である．

出典　朝倉書店