シンプロントンネル（英語表記）Simplon-Tunnel

改訂新版　世界大百科事典

シンプロン・トンネル
Simplon-Tunnel

スイスのブリークとイタリアのイゼーレ間にある並列した2本の単線型鉄道トンネル。1898年着工し，工事中の換気，湧水処理，事故時の対策に役だつように，お互いの間隔が17mで200mごとに連絡坑をもつ先進導坑（幅3.4m，高さ2.4m）2本を掘削し，うち1本を拡幅し1906年に完成させた。延長は19.803kmで，アルプスのレオネ山の山腹を貫くため土かぶりも2150mと厚く，地質は片麻岩で硬く，強大な地圧，山はね（岩片が飛び散る現象），最高56℃の地熱，温泉，大湧水（800l/s）などに遭遇し，工事は難航した。複線化のための2本目は6年後の12年から着手，それまで放置されていた導坑を拡幅して22年に開通している。延長は19.823kmで，完成以来約70年間，世界で最長の山岳トンネルとして君臨していたが，上越新幹線の大清水トンネル（延長22.221km）の出現でその座を譲った。
執筆者：岩田 敏雄

出典　株式会社平凡社「改訂新版　世界大百科事典」

世界大百科事典（旧版）内のシンプロントンネルの言及

【トンネル】より

…当初は50年かかっても不可能といわれていたこの事業は，57年に予定工期25年で起工にこぎつけ，13年という一般の予想を大幅に覆す短い工期で71年には開通を見ることができた。これが刺激となって，この後ヨーロッパをはじめ世界各地で，大小の鉄道トンネルが計画，実行され，各種の技術の改良が進み，ザンクト･ゴットハルト鉄道トンネル(スイス～イタリア，全長15km，工期1872‐82)や，シンプロン･トンネル(19.8km)など，数々の新しい記録がつくられていった。　モン･スニ･トンネルの開通した71年は，日本最初の鉄道が新橋～横浜間に開通した年である。…

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出典｜株式会社平凡社「世界大百科事典（旧版）」