ブリヂストン［株］
世界的な技術と生産能力をもち，国内でトップ，世界でも屈指のタイヤ・メーカー。前身は，1930年石橋正二郎（1889-1976）が日本足袋（株）（1918設立。のち日本ゴム。現，アサヒコーポレーション）の社長就任と同時に設けたタイヤ部。石橋の目的は，当時全面的に輸入に依存していたタイヤの国産化と，タイヤの輸出による外貨獲得への貢献にあった。31年タイヤ部を分離独立，ブリヂストンタイヤ（株）が設立された（〈ブリヂストン〉は石橋を英語におきかえ，ひっくり返したもの）。第2次大戦中は軍需品生産を行い，42年社名を日本タイヤ（株）と改称。51年，社名を旧に復しブリヂストンタイヤ（株）とした。同年，世界最大のアメリカのタイヤ会社グッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー社と技術提携し（1979年技術交流契約に変更），同社からの技術導入と独自の技術開発力により，レーヨンタイヤ，ナイロンタイヤの生産，合成ゴムの研究を業界にさきがけて行った。また，60年代前半の工場新設はモータリゼーションの進展と軌を一にし，業界での地位を確固たるものにしていった。67年にはラジアルタイヤの量産・量販体制を整えた。海外販売戦略も1956年のシンガポール支店の開設以来積極的に展開し，83年にはアメリカのファイアストン社のテネシー工場を買収している。84年，タイヤ市場の成熟化に備え，多角化戦略を打ち出し，非タイヤ部門強化をめざし，社名を（株）ブリヂストンと改めた。売上構成はタイヤ部門が80%で，残りはコンベヤベルト，ゴムホース，ウレタンフォーム，ゴルフボールなどである（2004）。資本金1264億円（2005年9月），売上高2兆6914億円（2005年12月期）。
執筆者：渡辺 敦郎
出典 株式会社平凡社「改訂新版 世界大百科事典」改訂新版 世界大百科事典について 情報
ブリヂストン
タイヤの世界トップメーカー。1918年石橋正二郎が設立した日本足袋が前身。1930年に純国産自動車タイヤ第1号を試作。商品名を「ブリヂストン」とする。1931年にブリッヂストンタイヤ設立。1942年日本タイヤと改称。1949年ブリヂストン自転車を分離設立。1951年ブリヂストンタイヤと改称。1984年現社名に変更。自動車タイヤを中心に建設機械用大型タイヤ，ホース，ベルトなどの各種工業用ゴム製品，ウレタンフォームなどを生産している。海外進出も盛んに行ない，シンガポール，タイ，アメリカ合衆国，インドネシアをはじめとする国々に子会社を設立。1988年アメリカのファイヤーストーン・タイヤ・アンド・ラバーを買収するなど関連会社多数。ゴルフボールなどスポーツ用品にも進出。
出典 ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典について 情報
ブリヂストン
正式社名「株式会社ブリヂストン」。英文社名「BRIDGESTONE CORPORATION」。ゴム製品製造業。昭和6年(1931)「ブリッヂストンタイヤ株式会社」設立。同17年(1942)「日本タイヤ株式会社」に改称。同26年(1951)「ブリヂストンタイヤ株式会社」に改称。同59年(1984)現在の社名に変更。本社は東京都中央区京橋。タイヤメーカー。シェア世界トップクラス。ほかに化成品やスポーツ用品など。東京(第1部)・名古屋(第1部)・福岡の各証券取引所上場。証券コード5108。
出典 講談社日本の企業がわかる事典2014-2015について 情報
ブリヂストン
創業者・石橋正二郎の姓を直訳してstonebridge、これをひっくり返してbridgestone
出典 (株)朝日新聞出版発行「とっさの日本語便利帳」とっさの日本語便利帳について 情報
世界大百科事典（旧版）内のブリヂストンの言及
【タイヤ】より
…日本の自動車用タイヤはアメリカに次いで世界第2位の規模で，1995年の生産本数は1億4980万本，金額で7900億円となっている。自動車用タイヤの業界は世界的に寡占化の方向にあり，日本でも[ブリヂストン]，横浜ゴム，住友ゴム工業，東洋ゴム工業の大手4社で生産全体の約9割を占める。 空気入りタイヤはイギリス人の[J.B.ダンロップ]が1887年に考案し，88年に特許をとった。…
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出典｜株式会社平凡社「世界大百科事典（旧版）」
