篠ノ井線（読み）シノノイセン

デジタル大辞泉

しののい‐せん〔しののゐ‐〕【篠ノ井線】

中央本線塩尻しおじりから松本を経て信越本線篠ノ井に至るJR線。明治33～35年（1900～1902）開業。全長66.7キロ。

出典　小学館

精選版 日本国語大辞典

しののい‐せん しののゐ‥【篠ノ井線】

中央本線塩尻駅から松本駅を経由して信越本線篠ノ井駅に至るＪＲ線。明治三五年（一九〇二）全通。全長六六・七キロメートル。

出典　精選版 日本国語大辞典

改訂新版　世界大百科事典

篠ノ井線 (しののいせん)

中央本線塩尻駅を起点とし，松本を経て信越本線篠ノ井駅に至る66.7kmのJR東日本の営業線。1892年の鉄道敷設法で建設予定線とされ，1900年11月篠ノ井～西条（にしじよう）間が開業，02年12月に塩尻まで全通した。信越本線と中央本線とを結び，名古屋～長野間，新宿～松本間などの特急列車はいずれも同線を経由して運転されている。
執筆者：村山 繁樹

出典　株式会社平凡社「改訂新版　世界大百科事典」

日本大百科全書(ニッポニカ)

篠ノ井線
しののいせん

長野県中央部から北部を走る東日本旅客鉄道の線路名称。塩尻(しおじり)―篠ノ井間66.7キロメートル、塩尻―松本間と田沢―明科(あかしな)間のみが複線で（複線化率29.8％、2011年時点）、全線直流電化されている。松本盆地と長野盆地を結び、新宿と名古屋から中央本線の列車が乗り入れて、松本、長野に通ずる中央日本の幹線鉄道で、25‰（パーミル）勾配(こうばい)が連続する急勾配線区である。1900～1902年（明治33～35）開業し、1964～1973年（昭和39～48）電化された。1987年、日本国有鉄道の分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道に所属。

［青木栄一・青木　亮］

出典　小学館　日本大百科全書(ニッポニカ)

百科事典マイペディア

篠ノ井線【しののいせん】

長野県塩尻〜篠ノ井間のJR線。営業キロ66.7km。中央本線と信越本線を結び，列車運用上は中央本線と一体化されている。1902年全通。姨捨(おばすて)山塊を冠着(かむりき)トンネルによって越える。
→関連項目姨捨［駅］

出典　株式会社平凡社

ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典

篠ノ井線
しのノいせん

塩尻－松本－篠井と，長野県中部から北部を走り，松本盆地と長野盆地を結ぶ鉄道。 JR東日本。全長 66.7km。ほとんどの列車が中央本線と直通運転を行う。 1902年全通，64～73年電化。

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