糸荷廻船（読み）いとにかいせん

精選版 日本国語大辞典

いとに‐かいせん ‥クヮイセン【糸荷廻船】

〘名〙 江戸時代、唐船やオランダ船で長崎に輸入される生糸、絹物、ラシャ、薬種などを上方(かみがた)へ回送した特権的廻船。船主は大坂と堺、隻数は二五艘(そう)と決められていたが、天明（一七八一‐八九）頃には、大坂船五艘、堺船二〇艘に減った。〔堺大坂糸荷廻船取斗大意書〕

出典　精選版 日本国語大辞典

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糸荷廻船【いとにかいせん】

近世，大坂・堺の特権的な船で，唐船やオランダ船により長崎に輸入された生糸(きいと)・絹物などの糸荷を上方(かみがた)に運ぶことを許されていた。堺の糸荷廻船は堺の商人にその所有が限られ，堺船とよばれた船には御用と記した船印か鎗を立てていた。急のため堺宿老(しゅくろう)の許可を得て，他船をもって運送する船は仮船(かりぶね)とよばれた。慶長年間（1596−1615）35艘の船株があったが，糸荷の輸入が減少するに伴って衰退し，18世紀後半には21艘となっている。

出典　株式会社平凡社

日本大百科全書(ニッポニカ)

糸荷廻船
いとにかいせん

江戸時代に生糸をはじめ長崎輸入品を、独占的に堺(さかい)や大坂に積み登せた廻船。堺糸荷廻船、堺・大坂糸荷廻船ともいい、同じく長崎から陸送する場合は糸荷宰領(さいりょう)の仲間が独占した。糸荷廻船は、幕府が慶長(けいちょう)年間（1596～1615）に堺の35艘(そう)の船株を公認して始まったと伝えられているが、18世紀初めの定数は35艘。その後長崎貿易と堺の衰退により14艘にまで減ったが、1739年（元文4）から大坂商人が堺の船株を借りてこれに参加するようになり、水揚げは大坂中心に移っていった。

　陸送か廻船によるかは荷主（五か所本商人）の選択に任されたが、運賃は廻船が割安であった。隻数には増減があり、1775年（安永4）ごろは20艘、幕末開港期には11艘で、いずれも船株上では堺船であった。

［中村　質］

出典　小学館　日本大百科全書(ニッポニカ)

ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典

糸荷廻船
いとにかいせん

江戸時代の特権的輸送機関。長崎から輸入された生糸などの貨物を，大坂方面に輸送する免許を与えられた堺，大坂の船。 (→廻船 )

出典　ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典