長崎空港（読み）ナガサキクウコウ

デジタル大辞泉

ながさき‐くうこう〔‐クウカウ〕【長崎空港】

長崎県大村市にある空港。国管理空港の一。本土部分と大村湾の箕島みしまを埋め立てて作った部分に分かれ、前者は大村航空基地として主に海上自衛隊が使用し、後者は民間旅客用に使われている。昭和30年（1955）に大村空港として本土部が開港。昭和50年（1975）に埋め立て部が完成して現名称に変更された。→拠点空港
[補説]埋め立て部は開港当時、世界初の海上空港として注目を集めた。本土部は現在、空港の一部として防衛省が管理している。

出典　小学館

世界大百科事典（旧版）内の長崎空港の言及

【大村[市]】より

…明治以後は歩兵46連隊，海軍航空隊などがおかれて軍都として栄え，現在も陸上ならびに海上自衛隊が駐屯している。市域にはJR大村線，国道34号線，九州を横断する長崎自動車道が南北に貫通，一方大村湾に浮かぶ箕（み）島には75年日本最初の海上空港の長崎空港が開港し，西九州の空の玄関口として重要な役割を果たす。かかる高速輸送施設の整備が進むにしたがい，先端技術産業を核とした大村ハイテクパークの工業団地や大村オフィスパークが建設され，さらに航空貨物や宅配便基地など物流拠点も成長している。…

【空港】より

…管制所では管制官が直接航空機を見ながら作業をする管制塔airport control tower(control tower)と，レーダーによって監視･誘導を行うレーダー管制室とが協力して管制にあたる。管制塔は空港内全域と周辺の空域を360度見渡せる位置，高さ，構造が要求され，なかには長崎空港やシンガポールのチャンギー空港のように，隣接する二つの飛行場を同時に見渡せるよう60～80mの高さをもつものもある。また，近接して複数の空港がある場合，混乱を防ぐため1ヵ所のレーダー管制室で一元的に管制を行っているところもある。…

【長崎[県]】より

…しかし対馬は南部が博多港，北部が北九州市小倉港と，壱岐は呼子港(佐賀県)および博多港と，五島は長崎･佐世保両港のほかに博多港とも結ばれ，近接する県外港市との結びつきが濃い。1975年，日本最初の海上空港として大村湾内に完成した長崎空港(大村市)は，中国上海との国際線をはじめ，東京，大阪，名古屋，札幌の大都市や南九州･沖縄の3都市，そして県内離島の各地との間に定期航空路をもっている。
［県南，県北，離島の3地域］
　長崎県は自然的条件と歴史的条件から，まとまった姿は求めがたく，今日でも多くの小地域から構成されているが，大まかに本土側と離島側に分けられ，さらに前者を都市勢力圏から，長崎市を中心とした県南と，佐世保市を中心とした県北に区分することができる。…

※「長崎空港」について言及している用語解説の一部を掲載しています。

出典｜株式会社平凡社「世界大百科事典（旧版）」