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広島高速5号線

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朝日新聞掲載「キーワード」の解説

広島高速5号線

1999年3月に都市計画決定された。山陽自動車道につながる広島高速1号線の温品ジャンクションとJR広島駅をつなぐ約4キロで、二葉山トンネルが約1・8キロを占める。2001年5月に掘削を始めた広島高速1号線「福木トンネル」(東区、約1キロ)で地盤沈下が起き、地元住民らから不安の声があがった。09年9月に安全検討委が設置され、約3年かけて報告書をまとめた。大部分が未着工で、11年度末で、事業費739億円のうち企業の移転補償などで576億円が使われている。

(2012-08-22 朝日新聞 朝刊 広島1 1地方)

出典|朝日新聞掲載「キーワード」
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