名古屋（読み）ナゴヤ

デジタル大辞泉

なごや【名古屋】［地名］

愛知県西部の市。県庁所在地。指定都市。もと尾張徳川氏の城下町。中部地方の商・工業、交通の中心地で、中京ちゅうきょうともよばれ、中京工業地帯の中核をなす。古くは「那古屋」「名護屋」と書いた。人口229.8万（2024）。
[補説]名古屋市の16区
熱田区、北区、昭和区、千種区、天白区、中区、中川区、中村区、西区、東区、瑞穂区、緑区、港区、南区、名東区、守山区

なごや【名古屋】［姓氏］

姓氏の一。
[補説]「名古屋」姓の人物
名古屋玄医なごやげんい
名古屋山三なごやさんざ

出典　小学館

精選版 日本国語大辞典

なごや【名古屋】

1. [ 1 ]
   1. [ 一 ] ( 古くは那古野。のち名護屋とも ) 愛知県西部の地名。県庁所在地。濃尾平野の中央部にあり、伊勢湾に臨む。明治三年（一八七〇）名古屋藩監察令により、表記を名古屋に統一。戦国時代に今川氏が築城、のち織田信長が占拠し、江戸初期に徳川家康の子義直が尾張藩主として城下町を開いた。江戸時代は上方と江戸の中間にある商業都市として栄え、明治維新後は商工業・軍事都市となり、とくに繊維工業・窯業が発達した。明治四〇年（一九〇七）名古屋港が開港、昭和初年から重工業が発展、中京工業地帯の中心都市となる。明治二二年（一八八九）市制。
   2. [ 二 ] 明治四年（一八七一）の廃藩置県により尾張国に成立した県。同年、犬山県を合併し、翌年、愛知県と改称した。
2. [ 2 ] 〘 名詞 〙
   1. ① 「なごやおび（名護屋帯）」の略。
   2. ② ふぐ汁。また、ふぐ鍋。
      1. [初出の実例]「覚悟とて義理に一膳喰ふ名古屋」(出典：雑俳・五色墨（1809）)

なごや【名古屋】

1. 姓氏の一つ。

出典　精選版 日本国語大辞典

日本大百科全書(ニッポニカ)

名古屋（市）
なごや

愛知県の県庁所在市。京都と東京の中間に位置するため中京ともよばれる。東京圏、関西圏に次ぐ名古屋圏の中心都市で、人口では東京都区部、横浜市、大阪市に次いで全国第4位。なごやは那古野、那護野などと書かれ、由来にも諸説があって一定しないが、名古屋に統一されたのは1870年（明治3）の名古屋藩監察令による。1871年の廃藩置県に際して名古屋県が置かれたとき、区画章程によって名古屋と熱田(あつた)の範囲は第一大区とされ、県庁、鎮台、裁判所などの官公署が設置され、城下町から近代行政都市へと転身する基礎が整った。翌1872年に愛知県と改称されたが、1878年の郡区町村編制法施行のとき熱田を分離し、名古屋区となった。これが独立行政体としての名古屋の誕生である。

　1888年（明治21）に公布された市町村制によって、名古屋も翌1889年に県下で初の市となった。面積約13.34平方キロメートル、人口15万7496人であった。市域は26回の町村併合を重ねて拡大したが、重要なものでは第二次世界大戦前の3回、戦後の3回があげられる。すなわち、1907年（明治40）の熱田町・小碓(おうす)村新田地区合併、1921年の愛知郡・西春日井(にしかすがい)郡16町村合併、1937年の下之一色(しものいっしき)町・庄内町・萩野村合併、1955年の隣接3郡6町村合併、1963年の守山(もりやま)市・鳴海(なるみ)町合併、1964年の有松(ありまつ)町・大高(おおたか)町合併である。この間、区制は1908年4区、1937年10区、1944年13区、1945年12区、1963年14区を経て、1975年に現在の16区となった。現在の面積は326.50平方キロメートル（境界一部未定）。人口は1934年（昭和9）に100万人を、1969年に200万人を超え、2020年（令和2）国勢調査時の人口は233万2176人を数える。1966年から社会増減（転入数－転出数）がマイナスに転じ、1972年から自然増（出生数－死亡数）の縮小が続いていたが、1995年以降、社会増のマイナスが減少（転入数が微増、転出数が微減）していることもあり、1997年以降、総人口はほぼ横ばいの状態にある。

［伊藤達雄］

自然

市域の地形は、東部丘陵・熱田台地・沖積平野の三つに大別され、東から西へ高度を下げる配置で、市街の中心は熱田台地上に位置している。伊勢(いせ)湾に面する低地には名古屋港を含む埋立地が広がる。最高地点は守山区の東谷(とうごく)山（198メートル）、最低地点は港区新茶屋4丁目（マイナス1.73メートル）。

　気候は温暖な東海気候区に属し、1981年から2010年までの平均値によると、年平均気温15.8℃、年平均降水量1535.3ミリメートル。最暖月（8月）の平均気温は27.8℃、最寒月（1月）のそれは4.5℃。冬は乾期で快晴日が多いが北西の卓越風が強く、ときに降雪をもたらすが積雪は少ない。市街中心部では都市気候とよばれる、周辺部に比べて高温域となるヒートアイランド現象がみられる。

　大きな自然災害としては、1891年（明治24）の濃尾地震(のうびじしん)、1944年（昭和19）の東南海地震、1953年の台風13号、1959年の伊勢湾台風などが記録に残る。とくに伊勢湾台風では満潮と重なった高潮が名古屋港で5.3メートルにも達し、低湿地帯を中心に死者行方不明1851人、住宅被害約11万8000戸、被災者約53万人という被害をもたらし、未曽有(みぞう)の都市型災害として多くの教訓を残した。

［伊藤達雄］

歴史

「なごや」が古書に初出するのは鎌倉時代末期で、平安時代末期に開発された荘園(しょうえん)「那古野荘」（建春門院法花堂領。領家は九条氏出身の小野顕恵）からである。台地縁辺部には貝塚など縄文時代の遺跡が分布し、先史時代から人が住み着いていたことが推察され、古墳群のあるところをみると、その後も引き続き集落が存在したといえよう。しかし台地上に城ができたのは16世紀で、現在の二の丸付近に今川氏親(うじちか)が那古屋城を築城、末子の氏豊(うじとよ)（義元(よしもと)の弟）が居城したが、海部(あま)郡の勝幡(しょばた)城主の織田信秀(のぶひで)によって奪取され、信秀が古渡(ふるわたり)城（現、東本願寺名古屋別院）をつくって移るとともに、二の丸近辺は元の原野に戻ってしまった。当時は尾張(おわり)国の中心は清洲(きよす)であった。

　尾張の中心が名古屋に移ったのは1610年（慶長15）に徳川家康が壮大な城下町をつくってからのことである。関ヶ原の戦いで勝利を収めた家康は、大坂方に対する防衛第一線を木曽(きそ)川とし、軍事・行政上の拠点を名古屋城とし、水害のおそれのある清洲から台地上に移すことにした。また、尾張藩の穀倉は尾張平野と考え、水害防止のために木曽川左岸に堅固な「御囲堤(おかこいづつみ)」といわれる堤防をつくらせ、尾張藩主には第9子義直(よしなお)を甲府から移封した。名古屋城の着工は1610年2月、天守閣完成は1612年12月である。新城下町には旧城下町清洲から武士・町人を町ぐるみ移転させた。これが有名な「清洲越(きよすごし)」である。「清洲越」によってにぎやかになった城下町は、早くも1654年（承応3）には武家・町家の人口は8万4932人を数え、江戸、大坂、京都、金沢に次ぐ第5番目の大城下になった。明治維新を迎え、1871年（明治4）の廃藩置県まで、尾張藩16代義宜(よしのり)まで261年間、親藩62万石の城下として商工・文化の中心として栄えた。とくに7代宗春(むねはる)は「芸どころ」名護屋の繁栄に努めた。

　熱田は『和名抄(わみょうしょう)』では「厚田」と書かれ、城下町にとっては外港であり、東海道五十三次の宮宿、熱田神宮の門前町である。『万葉集』に詠まれている年魚市(あゆち)潟に近く、古代は尾張国造(くにのみやつこ)尾張氏の統治下にあって大和(やまと)朝廷との関係も密接で、大和政権の東方開拓の前線基地の役割を果たした。国造尾張氏は外戚(がいせき)でもあった。日本武尊(やまとたけるのみこと)、国造尾張氏の女(むすめ)宮簀媛(みやずひめ)にまつわる故事が生まれるのもしごく当然といえよう。草薙剣(くさなぎのつるぎ)を祀(まつ)る熱田神宮の創始は7世紀と伝える。明治初年の行政区「第一大区」では城下町熱田は一体、名古屋区では分離、1907年の合併でふたたび同一市域になった。この合併は熱田町と尾張藩の命によってできた愛知郡小碓村熱田新田東組・熱田前新田・稲永(いなえい)新田を含むもので、これによって名古屋港築造のきっかけができた。

　近代の名古屋は、日本を代表する工業都市として発展するが、その要因となったのは、鉄道・海運の結接点としての位置、木曽三川の豊富な水、広大な濃尾平野、懐(ふところ)の深い伊勢湾の存在など、地の利に負うところが大きい。

　1886年（明治19）に東海道線が名古屋を通過して開通し、これによってそれまで東海道から外れた位置にあった名古屋は陽(ひ)の当たる国土幹線に沿うことになった。続いて1895年に関西鉄道、1900年には中央線も開通した。また伊勢湾の有力港は長く四日市港であったが、1907年（明治40）に開港場に指定されてからの名古屋港の発展は目覚ましく、四日市に置かれていたアメリカ領事館が1919年（大正8）に名古屋に移転し、1921年には早くも貿易総額において四日市港を抜き、伊勢湾最大の国際貿易港となった。

　第二次世界大戦中は、大軍需工業都市となり、最盛期には日本の航空機の6割を生産した。そのため63回もの空襲を受けて約8000人の死者を出し、市街地の4分の1が焼失する被害を受けた。

　第二次世界大戦後は、産業に加えて国際化や、文化の充実した総合都市を目ざしてきた。1959年（昭和34）ロサンゼルス市、1978年メキシコ市、1980年シドニー市、2005年（平成17）トリノ市と姉妹都市提携を、また1978年南京(ナンキン)市と友好都市提携をそれぞれ結び、1989年（平成1）には「世界デザイン博覧会」を開催し、1994年には念願の国際会議場を全館オープンさせ、1995年にはアジアで初の「世界インテリア・デザイン会議」を誘致するなど国際化に努めた。1998年度から始まった「名古屋市新世紀計画2010」では、「生活・環境・文化・産業」のすべてにわたり調和のとれた「誇りと愛着のもてるまち名古屋」を目ざした。

［伊藤達雄］

変わる産業構造

名古屋市の製造業は、明治・大正期までは繊維工業が、昭和中期までは機械・金属・化学工業がそれぞれ主流を占めて工業都市としての特色が明らかであった。しかし、それ以後は工場立地の市域外への遠心的拡大と日本の産業の構造変化とともに、市内の製造業は出版・印刷など付加価値生産性の高い都市型サービス関連部門に移行してきた。

　現在の名古屋の産業は、かつての工業にかわって商業・サービス関連産業が主流を占め、製造業がそれに続く構造となっている。名古屋駅から栄(さかえ)・広小路に続く都心地区に集積する百貨店・専門小売店や卸売業、飲食などの店舗群、情報化社会を反映した情報サービス・広告・調査研究業、金融・保険業、商社・流通業、ホテル業などが高い業績の伸びを続けている。市は、世界デザイン会議、世界デザイン博覧会の開催などによって蓄積されたデザイン資産を活用するため、国際デザインセンターを設立するなど、デザインの産業化に努めている。

　これらは広く中部経済圏にサービスを提供するもので、名古屋市が中部の中枢都市として機能する基幹産業となっている。また国の地方機関のほとんどが名古屋城付近に立地しており、中部5県はもとより一部は北陸地方までを統括範囲とする広域行政都市としての役割も重要である。

　このような変化を産業別従業者数の推移でみると、近代以後長く第1位を占めていた製造業従業者数は、1969年（昭和44）に減少に転じ、同時にトップの座を商業・飲食業に譲った。さらに1989年にはサービス業にも抜かれた。商業・飲食業とサービス業の従業者数はその後も増加を続けている。

　市内総生産は約12兆円（2001年）規模であるが、産業別の順位とその割合をみると、第1位サービス業（27.9％）、第2位卸・小売業（21.2％）、第3位製造業（13.0％）である。これに政府サービス生産（6.3％）と対家計民間非営利サービス生産（1.9％）を加えると、サービス部門は全体で36.1％となる。成長率でもっとも高い部門はサービス業で、製造業は減少、卸・小売業も微減の傾向にある。

［伊藤達雄］

商業

商業の年間販売額は29兆0500億円（2002年）で、うち卸売業が89％を占める。また年間販売額の愛知県に占める比率は70％に上る。販売額は減少（2002年は1997年と比べて36％減）傾向にあるが、市が中部圏の流通都市として重要な地位にあることを示している。繊維、木材、陶磁器、菓子、履物などは古くから都心周辺部にまとまった問屋街を形成しており、なかでも中区長者町の繊維問屋街は有名である。小売業では、1997年と2002年の比較で、商店数14％減、販売額8％減に対して従業員数は7％増となっている。最近では、都心の百貨店、郊外のショッピング・センターが堅調で、商業の大規模化が進んでいる。名古屋の都心は、栄・広小路と名古屋駅前であるが、副都心として今池(いまいけ)、大曽根(おおぞね)、金山(かなやま)、熱田などがあり、再開発による商業・ビジネス拠点整備が進められている。また名古屋は1957年（昭和32）に全国で初めて地下街を完成させた都市としても知られている。

［伊藤達雄］

工業

工業の特色を出荷額でみると、3兆3800億円（2002年、従業員4人以上）のうち、一般機械（18％）、輸送用機器（14％）など加工組立型の比重が高く、食料品（9％）がこれに続く。市は都市型工業の育成を計るため、笠寺に分譲型ハイテク企業団地、尾頭橋に賃貸型工業団地（名古屋ビジネスインキュベーター）を造成し、さらに志段味(しだみ)地区に大学・公的研究機関、民間企業などを計画的に集積させるサイエンスパーク構想を進めている。

［伊藤達雄］

貿易

名古屋港は、輸出額において成田国際空港に次いで日本第2位、輸入において成田国際空港・東京港に次いで第3位を占める。2011年の実績は輸出総額9兆0630億円（全国の13.8％）、輸入総額4兆3849億円（同6.4％）であった。輸出主要貨物は自動車・自動車部品、産業機械などの機械器具で、輸入はLNG、鉄鉱石、原油、石炭など。相手国のなかではアジア諸国の伸びが著しい。かつての特色としては日本の陶磁器輸出の9割を受け持ち、また羊毛・綿花の主要輸入港であったことなどがあげられる。

［伊藤達雄］

交通

市内交通

市内交通機関別利用状況（2001年輸送人員）は、自家用車71.6％、地下鉄9.6％、バス4.8％、名古屋鉄道・東海旅客鉄道・近畿日本鉄道が12.0％などで、東京圏・大阪圏に比べて自家用車の比率がかなり高い。かつて市民の足であった市電は1965年（昭和40）から順次撤去され1974年に全廃された。これにかわったのが市バスと地下鉄で、地下鉄は1957年に名古屋駅―栄間2.4キロメートルが初めて開通して以来順次延長を重ね、2018年（平成30）3月現在93.3キロメートルが営業している。2004年10月には地下鉄名城線の名古屋大学―新瑞橋間が開通し、名城線は日本初の地下鉄環状線となった。また同時に名古屋臨海高速鉄道あおなみ線（名古屋―金城ふ頭）が開通、これは貨物線を旅客化したものである。2005年には愛知高速交通東部丘陵線リニモ（藤が丘―八草）が開通した。市バスの乗客は減少傾向にあるが、その対策として、1982年に都心部の道路中央に専用レーンを設けて表定速度時速25キロメートルを確保する基幹バス・システムを全国に先駆けて導入するなどの利用率向上が図られている。また、市内には高速道路の整備も進んでいる。

［伊藤達雄］

域外交通

県内と岐阜県の一部は名古屋鉄道（名鉄）が、三重県方面へは近畿日本鉄道（近鉄）が独占的鉄道網をもち、利用率も圧倒的に高い。遠距離交通は東海旅客鉄道（JR東海）と高速自動車道で、東海旅客鉄道は名古屋駅を結節点として東海道本線、関西本線、中央本線が通じ、名古屋駅は新幹線ひかり・のぞみ号の停車駅である。高速自動車道は名古屋を中心に東名・名神、中央道、東名阪、東海北陸道などが放射状に展開している。

　空の玄関は中部国際空港と県営名古屋空港である。中部国際空港は市内にはなく常滑(とこなめ)市沖にあるが、名古屋都心部と空港を結ぶ名古屋鉄道（名鉄）空港線やセントレアライン（知多横断道路・中部国際空港連絡道路）が開通し、空港への交通は整備されている。県営名古屋空港は西春日井(にしかすがい)郡豊山(とよやま)町と小牧市、市内の北区にまたがり、空港への鉄道乗入れはないが、名古屋駅から直行バスが運行されている。同空港は中部国際空港が2005年2月に開港するまでは国際・国内航空輸送の拠点となる重要な空港であったが、その機能は中部国際空港に移り、現在はコミューター機やビジネス機など小型機の拠点空港となっている。

　海の玄関名古屋港は、日本の五大港の一つである。近年の課題は大交流時代に対応する水深16メートル以上の岸壁を有するコンテナ基地を備えることとされている。一方「市民に親しまれる港づくり」を目ざしてポートタワーや水族館などが建設され、新しい港の顔が生まれつつある。

［伊藤達雄］

観光・文化

観光資源の第一は近世の三英傑（信長・秀吉(ひでよし)・家康）ゆかりの史跡で、その中心は伊勢音頭に「尾張名古屋は城でもつ」と唄われた名古屋城である。城跡は特別史跡で、焼け残った隅櫓(すみやぐら)と表二の門など三門（国指定重要文化財）、二の丸庭園（国指定名勝）などがある。金の鯱鉾(しゃちほこ)で知られる天守閣は戦災で焼失したが1959年に再建され、重要文化財の障壁画・天井板絵など数百点を展示する歴史博物館となっている。名古屋城は平城(ひらじろ)の典型で、その基盤割は慶長年間（1596～1615）に計画的に造成されもので、武家屋敷、寺町、町屋、堀川などに当時をしのぶことができる。

　歴史史料館には、徳川美術館、秀吉清正(きよまさ)記念館、大須(おおす)文庫、蓬左(ほうさ)文庫などがある。そのほか、文化施設として、名古屋市博物館、名古屋市科学館、名古屋市美術館などがある。

　名古屋は近代都市としても知られるが、それは戦災復興事業として建設された100メートル道路、平和公園、東山公園などによる。平和公園は市内にあった277寺院の18万9000基の墓碑を東山丘陵の一角に集めた一大墓苑で、東山公園は動・植物園を備えた総合公園で、高さ134メートルの東山スカイタワーもある。また地下鉄創設時（1957年）につくられた地下商店街は全国では最初のものである。名古屋文化の特色は「芸どころ」といわれるように、江戸時代から庶民の間で茶・華道、舞踊などが盛んで愛好者の裾野が広く、民俗芸能の伝承も多い。

　旧東海道の宮宿に近く、草薙剣をまつる神社として知られる熱田神宮も産業・民生と深くかかわる多くの古例の神事を伝える。

［伊藤達雄］

『『名古屋市史』全12巻（1916～1934・名古屋市）』▽『『大正昭和名古屋市史』全10巻（1953～1955・名古屋市）』▽『『愛知の文化財』全4巻（1980～1985・愛知県）』▽『伊藤郷平他監修『愛知県風土記』（1981・トラベル・メイツ社）』▽『『産業の名古屋'96』（1996・名古屋市経済局）』▽『『名古屋』日経都市シリーズ（1996・日本経済新聞社）』▽『『新修名古屋市史』全10巻（1997～2001・名古屋市）』

[参照項目] | 熱田 | 熱田神宮 | 伊勢湾 | 伊勢湾台風 | 中部国際空港 | 東南海地震 | 徳川家康 | 名古屋港 | 名古屋城 | 濃尾地震

[補完資料] | 名古屋市の要覧

愛知県名古屋市位置図

名古屋市の行政区

名古屋市の市域拡大

大正時代の栄市街

大正時代の名古屋港

名古屋城

旧名古屋控訴院地方裁判所区裁判所庁舎（…

名古屋国際会議場

名古屋港水族館

徳川美術館

名古屋市博物館

平和公園〈名古屋市〉

名古屋市東山動植物園

トヨタ産業技術記念館

出典　小学館　日本大百科全書(ニッポニカ)

改訂新版　世界大百科事典

名古屋［市］ (なごや)

愛知県の県庁所在都市で，伊勢湾奥に位置する。名古屋市は東京と大阪の中間に位置するため，中京とも呼ばれ，その通勤・通学圏，買回品購買圏を合わせた都市圏は中京圏と呼ばれる。日本第4の人口をかかえる巨大都市で，1889年の市制施行当時は面積約13km²，人口約15万7000にすぎなかったが，その後守山市（1954市制）など周辺市町村を編入し，2010年現在，面積326.43km²，人口226万3894の規模となった。区制は，1908年東，西，中，南の4区で施行されたが，以後37年千種（ちくさ），中村，昭和，熱田，中川，港の6区，44年北，瑞穂，栄（45年中区に吸収）の3区，63年守山，緑の2区，75年名東，天白の2区が加わり，現在は16区。1956年9月政令指定都市になっている。名古屋市は太平洋側に位置しながらも，外洋から離れた盆地性の地形を示すため，気候は内陸性に近く，夏季の高温多湿，冬季の厳しい〈伊吹おろし〉が特徴的である。濃尾平野南東端に位置する市域の地形は，中央部の洪積台地，東部の丘陵地，西部の沖積低地に三区分される。中央部には名古屋城から熱田神宮を結ぶ線以東に標高10～15mの洪積台地が展開している。中部地方を管轄する中枢官庁が名古屋城南部の三の丸地区に集中し，その南に江戸時代からの織物，薬などの問屋街が続き，広小路通りには銀行，証券取引所，映画館などが多数立地している。東部の丘陵地は標高60～80mの古期洪積台地で，第2次大戦後住宅地区，文教地区として急速に開発されたところである。動植物園を中心とした東山公園，共同墓地の平和公園，および名古屋大学，南山大学，中京大学，名城大学などが設けられている。西部は木曾川の三角州平野の一部を形成し，干拓新田によって耕地化されたところは0メートル地帯になっている。市内では最も開発の遅れたところであるが，1970年代には土地区画整理事業も終わり，住宅地の造成が相次いでいる。

　名古屋が名実ともに尾張の中心になったのは江戸時代に入ってからで，1610年（慶長15）徳川家康の名古屋城築城によるところが大きく，尾張藩祖徳川義直により，61万石の城下町としての繁栄の基礎が固められた。名古屋城下の南に位置する宮宿（みやのしゆく）（熱田）は熱田神宮の門前にあった宿場で，桑名と結ぶ東海道五十三次唯一の海上ルート七里渡（しちりのわたし）の発着地としてにぎわいをみせた。明治20年代から40年代にかけて東海道本線，中央本線，関西本線がそれぞれ全通し，1907年の名古屋港開港などによって東西の結節地としての性格を強めていった。34年に人口100万を突破したが，第2次大戦の空襲により市域の1/4にあたる約40km²が焦土と化し，人口も50万にまで激減した。しかし，戦後の復興はめざましく，中区の矢場町（現，大須3丁目，栄3丁目）を中心に東西（若宮大通り），南北（久屋大通り）に走る100m道路の建設，市街地にあった墓地の平和公園への移転など画期的な都市計画が実行され，人口も50年には100万に回復した。57年に名古屋～栄間の地下鉄が開通して以来，名古屋駅，栄駅一帯に大規模な地下商店街が形成された。現在，栄は地下鉄東山線と名城線の交点にあたり，百貨店，銀行などの集中する都心地区をなしている。64年東海道新幹線が開通。80年代に入り，地下鉄路線の延長，新規開設が相次ぎ，地上では名古屋都市高速道路が布設され，都市内交通の整備に力が入れられている。また89年の世界デザイン博開催を契機に，景観重視の街づくりが進められてきている。東名高速道路の名古屋インターチェンジで東名阪自動車道が分岐しており，南端を伊勢湾岸自動車道が走る。

　中京工業地帯の核心をなす名古屋市一帯は，江戸時代からすでに日本を代表する織物と焼物の産地であった。こうした伝統工業を基礎として，明治時代に入って紡績を主とする繊維工業，時計製造を主とする機械工業が始まり，1904年には輸出用陶器を扱う日本陶器が生産を開始した。その後，軽工業部門はますます栄えていったが，30年代から40年代前半の軍需産業の時代を経て，第2次大戦後は急速に重化学工業化の道をたどった。その中心は耐震性の強い洪積層を基盤にもつ名古屋南部臨海工業地帯で，鉄鋼，石油，造船などの重工業が進出している。海の玄関の役割を果たす名古屋港の94年の総取扱貨物量は1億4261万tで千葉港に次ぎ第2位を誇っている（2007年には同貨物量は2億1560万t，6年連続第1位）。

　市内には名古屋城跡（特史）をはじめ，テレビ塔展望台，大須観音，熱田神宮，鶴舞公園などの観光拠点があり，織田信長，豊臣秀吉，徳川家康にちなむ史跡，古社寺も多い。
執筆者：溝口 常俊

名古屋城下

尾張国の城下町。古くは那古野，名護屋，浪越とも書いた。別称蓬左（ほうさ）は，西からみて熱田（古名，蓬萊島）の左に位置するためである。《江家次第》裏書に平安時代末の荘園〈那古野庄〉として出るのが初見。

　大永年間（1521-28）今川氏豊は名古屋台北辺に那古野城を築いたが，織田信秀に占拠され，のち廃城となって一帯は荒野と化した。1610年徳川家康は子の尾張新領主義直の住む名古屋築城に着手し，南面に市街を開いて，前主松平忠吉の城下清須（現清須市，旧清洲町）から士民・寺社を移動させた。これを〈清須越し〉という。16年（元和2）駿府の父のもとにいた義直が入国し，若干の駿府住民も流入した（駿河越し）。以来近世を通じて，徳川三家の尾張藩61万9500石の城下町としてかわらなかった。60年（万治3）の大火は都心部を灰にしたが，辻番所の設置，木戸の増設，市境の確定などの都市計画が進められ面目を一新し，火災時の避難を考慮し広小路の開発も行われた。寛文（1661-73）から元禄（1688-1704）にかけて街区は特に南方熱田方面に延びた。1730年（享保15）自由な気風の徳川宗春が藩主となり，芝居小屋を建て，商工業を振興するなど，積極的な経済成長政策の結果，三都に次ぐ有数の大都市に発展し，芸所として知られるようになった。大商人の出現に地元でほとんどの商品が間に合い，京仕入れが激減し，〈名古屋の繁華で京がさめた〉との巷（ちまた）の声もあった。宗春襲封前の1728年に実施された市制改正と隣接町村の合併は繁栄を象徴する。39年（元文4）膨大な財政赤字を残して宗春は退隠し，後継者宗勝，宗睦は藩庫の再建をはかり緊縮方針をとったため，天明（1781-89）末ないし寛政（1789-1801）初年に不況を招いた。以後，米価高騰，藩札整理，長州征伐に伴う軍費支出は市民の負担を増大させ，市勢は停滞した。

　〈名古屋〉は広義には愛知郡名古屋村を中心とした広井，小林，山口，枇杷島に及ぶ広大な地域を指すが，〈城下〉はこれより狭く東西，南北それぞれ約5km，北が広い逆三角形をなす。城郭や評定所，寺社奉行所，国奉行所が並ぶ官庁街片端筋を北に，中央を町地が占め，町地の東・南・西方を白壁町，御中間町などの武家屋敷町が囲み，その間に藩主の菩提寺建中寺，名古屋総鎮守若宮八幡社といった寺社が点在する。町地は町中（まちじゆう），寺社門前，町続（まちつづき）より成る。町中は中枢部で，中期以降97の町で構成された。城を発し熱田に向かう南北の幹線道路である本町筋を軸に西ヶ輪と東ヶ輪に分かれ，本町，伝馬町は前者，上七間町，鍋屋町は後者に属する。南北の道筋を縦町，東西に走るそれは横町と呼ぶ。大部分が清須越しか新立かで，築城以前の町は益屋町，車之町などごくわずかである。多く久屋町筋以西，堀川以東，京町筋の南，広小路の北の地区に含まれ，街路が碁盤目状を呈する点から碁盤割りの町，上町と呼称し，それ以外の下町と区別された。寺社門前は寺社境内，門前の町屋で，門前町，建中寺門前など寺社が徴租権をもつ。町中，寺社門前の旧市街に対し，これに接する町続は新市域で，本来は藩直轄領または藩士の封土であり，地方事務の主管庁国奉行が支配した。ところが名古屋が伸張するにつれて町並みにかわり，放火・窃盗犯が潜伏するのに格好の場所となった。そこで藩は犯人逮捕を容易にする目的から，1728年押切村，大曾根村，古出来町などの区域を指定し，警察権を町奉行へ移管，国奉行に徴税を残したが，町続の設定は以後もつづいた。

　市政は町奉行と各町に設けられた町代，両者の連絡機関惣町代の手で運用された。町奉行は定員1ないし2名で，歴代奉行中1814年（文化11）就任の田宮半兵衛は名高い。役所は片端筋本町角と同じく長者町角に設けられたが，1726年前者に統合された。天保（1830-44）ころの職員は奉行，吟味役頭取，吟味役以下122人。惣町代1名はほぼ本町花井氏が世襲した。町人の人口は，前期は5万5000人程度で推移したが，1726年の5万0375人から50年（寛延3）の7万2583人へと25年間に急増したのは，この時期に町続が編入されたのが原因であろうか。はじめ藩用をつとめる呉服所茶屋新四郎，紺屋頭小坂井新左衛門ら，門閥的特権町人が頭角をあらわし，元禄・享保期に入り，民衆相手の商売で資産を蓄積したが，調達を通じて藩と結んだ質・米穀の関戸哲太郎，呉服太物（ふともの）の伊藤次郎左衛門に代表される新興勢力に圧倒された。92年（寛政4）問屋の扱った商品は呉服太物，生鯖，干鰯（ほしか）ほか移入64万3000両，米，木綿，材木などを除き移出29万6000両である。これらの輸送に東海道，美濃路，佐屋路，飯田街道，堀川の果たす役割は大きい。高札場のある本町・伝馬町角札の辻には伝馬問屋，飛脚問屋があった。近くには書林が目立ち，城内の文庫，古書籍の多い真福寺，藩校明倫堂，貸本屋大惣とともに文化の香りを放った。音曲，舞踊，茶道，香道が普及し，芸所の名もある。

　1872年（明治5）愛知県第1大区，78年名古屋区となり，89年市制施行。
執筆者：林 董一

出典　株式会社平凡社「改訂新版　世界大百科事典」

百科事典マイペディア

名古屋[市]【なごや】

愛知県西部，濃尾平野の伊勢湾岸に位置する市。1889年市制。県庁所在地。1956年政令指定都市となる。千種(ちくさ)，東，北，西，中村，中，昭和，瑞穂(みずほ)，熱田，中川，港，南，守山，緑，名東，天白の16区からなる市。中心市街は江戸時代，御三家尾張藩の城下町として発達。明治以降は東海地方の政治，経済，文化の中心として発展，東京と大阪の中間にあるため，中京と呼ばれるようになった。第２次大戦で市域の４分の１を被災したが，中区の旧矢場町を中心に東西方向の若宮大通，南北方向の久屋大通の100m道路の建設や，市街地にあった墓地を千種区の平和公園へ移設するなど，大胆な都市計画により目ざましく復興した。水陸交通の要衝で，東海道本線・新幹線，中央本線，関西本線，名古屋鉄道，近畿日本鉄道，市営地下鉄が通じ，東名高速道路，名古屋第二環状自動車道など多くの幹線道路も集中。名古屋港はかつて熱田港と呼ばれ，1907年開港場指定後拡張が進み，1960年代以降臨海工業地域に重化学工業が急速に成長して，現在は，神戸，横浜と並ぶ大貿易港に発展。中京工業地帯の中心で，３兆4540億円（2003）を上げて県内では豊田市に次いで２位。機械，輸送機械，出版・印刷などの工業が盛ん。名古屋城の一郭に官庁街があり，広小路には銀行，会社，映画館が，栄町交差点周辺にはデパート，商店が集中する。大須の観音，東山公園，熱田神宮，鶴舞公園，名古屋港水族館，名古屋大学，南山大学などがある。北接する豊山町に名古屋空港（現・県営名古屋空港）がある。2002年に藤前干潟がラムサール条約登録湿地となる。326.45km²。226万3894人（2010）。
→関連項目愛知［県］｜清洲城｜名古屋［駅］｜名古屋工業大学｜名古屋大学｜ミッドランドスクエア

名古屋[駅]【なごや】

愛知県名古屋市，中部・東海随一の規模を誇る駅。1886年，資材輸送を目的に武豊からの線路が名古屋にまで到達し，開業。東海道新幹線・東海道本線・中央本線・関西本線が乗り入れ，名古屋近郊の普通列車以外にも中部・北陸各地への特急列車が発着し，新幹線ホームでは最短３分間隔での高頻度発着が行われている。また，隣接地には駅名こそ異なるものの近畿日本鉄道，名古屋鉄道の駅もあり，市営地下鉄も２路線が乗り入れ，さらに2004年には貨物線を転用した名古屋臨海高速鉄道あおなみ線が開通。駅南東にはバスターミナルも立地し，交通の要衝である。駅のすぐ東側には，JR東海本社所在地でもある超高層ビル〈JRセントラルタワーズ〉が建つほか，東側（桜通口）駅前周辺は再開発事業が進み，ミッドランドスクエアなどの超高層ビルが林立する景観となった。
→関連項目中村［区］｜西［区］

出典　株式会社平凡社

旺文社日本史事典 三訂版

名古屋
なごや

愛知県西部，伊勢湾に面した県庁所在地で，近世以来尾張藩の城下町として発展
1610年徳川家康がその子義直と清洲城に入り，名古屋を城地と定め，加藤清正ら諸大名に分担させて築城。'16年義直がこの城に移ってから城下町として繁栄した。明治時代以後は中京工業地帯の中核をなす商工業都市として発展。1889年市制施行，1935年には100万都市となった。第二次世界大戦中の戦災で市街の大部分を焼失したが，戦後復興。

出典　旺文社日本史事典 三訂版

歌舞伎・浄瑠璃外題よみかた辞典

名古屋
(通称)
なごや

歌舞伎・浄瑠璃の外題。

元の外題

名古屋山三

初演

元禄12.2(京・布袋屋梅之丞座)

名古屋
なごや

歌舞伎・浄瑠璃の外題。

初演

元禄5.11(江戸・森田座)

出典　日外アソシエーツ「歌舞伎・浄瑠璃外題よみかた辞典」