東武鉄道（読み）トウブテツドウ

デジタル大辞泉

とうぶ‐てつどう〔‐テツダウ〕【東武鉄道】

東京都と埼玉・千葉・群馬・栃木の4県に路線をもつ鉄道会社。また、その鉄道。浅草・伊勢崎間の伊勢崎線、東武動物公園・東武日光間の日光線、池袋・寄居間の東上線などを中心として営業。明治30年（1897）創立。

出典　小学館

精選版 日本国語大辞典

とうぶ‐てつどう‥テツダウ【東武鉄道】

1. 東京・埼玉・群馬・栃木・千葉の一都四県に鉄道・バス路線を営業する私鉄。伊勢崎線・日光線・鬼怒川線・宇都宮線・野田線・東上線などがある。明治三〇年（一八九七）設立。同四三年伊勢崎線が全通。大正年間（一九一二‐二六）佐野鉄道・太田軽便鉄道・東上鉄道・下野電鉄を合併し、昭和四年（一九二九）に日光線が全通。のち、総武鉄道を合併。東武。

出典　精選版 日本国語大辞典

日本大百科全書(ニッポニカ)

東武鉄道（株）
とうぶてつどう

浅草―伊勢崎(いせさき)間（伊勢崎線）、東武動物公園―東武日光間（日光線）、池袋―寄居(よりい)間（東上(とうじょう)本線）など関東平野一帯に営業キロ463.3キロ（2012）の路線を有する民営鉄道。

　1899年（明治32）に開業し、先代の根津嘉一郎(ねづかいちろう)の経営努力で路線を伊勢崎まで延長、1920年（大正9）には東上鉄道を合併した。1924年以後電化を行うとともに、東武動物公園―東武日光間の日光線を建設して、日本有数の長距離電車に発展した。その後、下野(しもつけ)電気鉄道（現在の鬼怒川(きぬがわ)線）や総武鉄道（現在の野田線）などを統合している。ほかに東京電燈(でんとう)から譲り受けた群馬県下の路面電車や日光軌道から引き継いだ日光の路面電車があったが、1968年（昭和43）までに全廃された。日光線は東京から日光、鬼怒川などの観光地や会津(あいづ)地方へ至る最短経路となっており、特急列車には外国人観光客の利用も多い。

　2006年（平成18）に東武日光線栗橋駅とJR宇都宮線栗橋駅との間に接続線を設け、JR新宿駅から東武日光駅、鬼怒川温泉駅間を直通する特急列車の運転が開始された。また伊勢崎線は、北千住(せんじゅ)で東京地下鉄日比谷(ひびや)線と相互乗り入れしており、沿線は東京のベッドタウンとして発展してきた。複々線化も進み、押上(おしあげ)では東京地下鉄半蔵門線との相互乗り入れが実現した。一方、東上線沿線は、第二次世界大戦後いち早く宅地化が進んだ。旅客誘致施設としては東武動物公園や東武ワールドスクエアがあったが、2012年に開業した東京スカイツリーが新名所となったのに合わせて、最寄りの業平橋(なりひらばし)駅（創業当時の浅草駅）はとうきょうスカイツリー駅と改称され、伊勢崎線の浅草―東武動物公園間にも東武スカイツリーラインという愛称が付けられた。自動車事業は別会社が行っており、会社全体では鉄道事業の比重が大きい。

［和久田康雄］

『東武鉄道編・刊『東武鉄道百年史』2冊（1998）』▽『『鉄道ピクトリアル1月臨時増刊号　東武鉄道』（2008・鉄道図書刊行会）』

[参照項目] | 根津嘉一郎

出典　小学館　日本大百科全書(ニッポニカ)

改訂新版　世界大百科事典

東武鉄道 (とうぶてつどう)

関東地方の1都4県に463.3km（2005）と日本第2位の営業路線長を有する民営鉄道。浅草～伊勢崎間の伊勢崎線とそれから分岐する東武動物公園～東武日光間の日光線および池袋～寄居（よりい）間の東上線を本線とし，船橋～大宮間の野田線その他多くの支線から成る。創立は1897年で，まず伊勢崎線を建設し，1920年東上鉄道（東上線）を合併，さらに日光線を建設，全線の電化を行った。第2次大戦中に総武鉄道（野田線）などを合併した。日光・鬼怒川方面への観光客輸送や伊勢崎・宇都宮方面への長距離都市間輸送が重要な地位を占め，特急や座席指定制急行を走らせている。東上線や伊勢崎線の近郊区間は住宅地としての開発が近年めざましく進展した。伊勢崎線は北千住から，東上線は和光市から営団地下鉄（現，東京地下鉄）に直通しており，北千住～草加間は関東の民営鉄道では最初の本格的な複々線である。貨物輸送も一部で行われている。資本金662億円（2005年9月），売上高6374億円（2005年3月期）。
執筆者：和久田 康雄

出典　株式会社平凡社「改訂新版　世界大百科事典」

百科事典マイペディア

東武鉄道[株]【とうぶてつどう】

東京都北郊および関東一円に路線網をもつ大手私鉄。1897年創立。根津嘉一郎の手で拡大・発展，現在では東武グループの中核企業。伊勢崎線（浅草〜伊勢崎），日光線（東武動物公園〜東武日光），野田線（船橋〜大宮），東上線（池袋〜寄居）のほか佐野・桐生・鬼怒川・宇都宮各線などを営業，延長463.3km。2006年３月に東武日光・鬼怒川温泉〜新宿間ＪＲ東日本相互乗り入れ開始。バス，不動産レジャー施設なども営業。本社東京。子会社に上毛電気鉄道がある。2011年資本金1021億円，2011年３月期売上高5571億円。売上構成（％）は，運輸37，レジャー12，不動産６，流通37，その他８。
→関連項目池袋［駅］｜根津嘉一郎

出典　株式会社平凡社

ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典

東武鉄道
とうぶてつどう

私鉄会社。1897年設立，1899年北千住―久喜間で開業，1910年伊勢崎線全通。1912年佐野鉄道，1913年太田軽便鉄道，1920年東上鉄道，1944年総武鉄道，1947年東武自動車，日光軌道をそれぞれ合併・買収して発展。路線は東京都，埼玉県，群馬県，栃木県，千葉県の 1都 4県にまたがり，伊勢崎線，日光線，野田線，東上線，亀戸線，大師線，佐野線，小泉線，桐生線，鬼怒川線，宇都宮線，越生線がある。鉄道事業のほかに東京スカイツリーを中心とする周辺地域の開発事業を手がける。グループ会社に東武百貨店，東武ストア，東武バス，東武運輸，東武ワールドスクウェアなどがある。

出典　ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典

日本の企業がわかる事典2014-2015

東武鉄道

正式社名「東武鉄道株式会社」。英文社名「TOBU RAILWAY CO., LTD.」。陸運業。明治30年(1897)設立。本社は東京都墨田区押上。鉄道・バス会社。鉄道路線は、東京都と栃木・群馬・茨城・埼玉・千葉の各県。関東私鉄で路線最長。子会社でバス・観光・不動産・百貨店などの事業を展開。東京証券取引所第1部上場。証券コード9001。

出典　講談社

世界大百科事典（旧版）内の東武鉄道の言及

【根津嘉一郎】より

…1877年，18歳で東山梨郡役所書記となり，89年の村会議員をふりだしに郡会，県会の各議員に当選，地方政界で活躍した。97年に東京に出て実業界に身を投じ，1905年には当時苦境にあった東武鉄道の社長となり，経営を再建した。また20余の鉄道の経営に参加し，15年には鉄道同志会副会長(のちに会長)に就任するなど鉄道界に重きをなし，〈鉄道王〉と呼ばれたが，本拠は一貫して東武鉄道にあり，その広域観光地(日光･鬼怒川)の開発は，私鉄経営の一つのモデルとなった。…

※「東武鉄道」について言及している用語解説の一部を掲載しています。

出典｜株式会社平凡社「世界大百科事典（旧版）」