世界大百科事典（旧版）内のヘルシンキ駅の言及
【駅】より
…パリで最初の本格的終着駅は東駅(1847‐52，デュケネーF.Duquesney設計)であり，アメリカ最初の例としてはロード･アイランド州プロビデンス駅(1848，テフトT.A.Tefft設計)が知られる。また様式的特徴から名高い駅としては，ゴシック様式を用いたロンドンのセント･パンクラス駅(1868‐69,G.G.スコット設計)，オランダ･ルネサンスの煉瓦と石貼りの様式によるアムステルダム中央駅(1881‐89，カイペルス設計)，古典主義様式のニューヨークのペンシルベニア駅(1906‐10，マッキム･ミード･アンド･ホワイト設計，現存せず)，近代建築を模索した様式のヘルシンキ駅(1910‐20,G.E.サーリネン設計)，近代建築の名作とされるローマのテルミニ駅(1951竣工，モントゥオリE.Montuori，カリーニL.Calini設計)がある。駅舎部分が建築的意匠を凝らされるのに対して，ホームの覆屋部分は鉄骨構造技術の粋を集めたもので，前記セント･パンクラス駅の覆屋(バーローW.H.Barlow設計)は約74mの径間をもち，当時世界最大の径間を誇った。…
【サーリネン父子】より
…この建物にはW.モリスらのアーツ･アンド･クラフツ･ムーブメント，およびウィーンやグラスゴーの室内設計への共感が見てとれる。ヘルシンキ駅(1914)は故国での代表作であるが，当時の折衷主義をふまえながら単純化された装飾と合理的平面プランで，ボナッツPaul Bonatzのシュトゥットガルト駅と共に近代初期の駅舎建築の代表例とされる。シカゴ･トリビューン社屋国際競技設計に入賞(1922，第2位)を機に，1923年渡米し永住。…
※「ヘルシンキ駅」について言及している用語解説の一部を掲載しています。
出典｜株式会社平凡社「世界大百科事典（旧版）」