浦賀水道（読み）ウラガスイドウ

デジタル大辞泉

うらが‐すいどう〔‐スイダウ〕【浦賀水道】

三浦半島と房総半島との間の水域。東京湾の入り口にあたる。

出典　小学館

精選版 日本国語大辞典

うらが‐すいどう‥スイダウ【浦賀水道】

1. 東京湾の入り口にあたる房総半島と、三浦半島との間にある水域。

出典　精選版 日本国語大辞典

百科事典マイペディア

浦賀水道【うらがすいどう】

三浦・房総両半島間，剱崎〜洲崎(すのさき)から観音崎〜富津(ふっつ)岬までの海域で，東京湾の入口にあたり，幅約10km。海底中央部は東京海谷と呼ばれ深い溝をなす。潮流は最大1.5ノット。久里浜〜金谷にフェリーボートが通じる。船舶交通が激しく，海難事故が多発する。
→関連項目鋸南［町］｜剱崎｜館山［市］｜東京湾｜富浦［町］｜富山［町］

出典　株式会社平凡社

日本大百科全書(ニッポニカ)

浦賀水道
うらがすいどう

関東地方の南部、東京湾口部の水道。房総、三浦両半島の間にあたり、富津岬(ふっつみさき)と観音崎を連ねる線以南の海をいう。東西の幅約10キロメートル。地質時代の第三紀に陥没して水道となったもので、水深は三浦半島寄りが深い。江戸時代に入ってから、江戸の日本全国に果たす役割の重要性に伴い、この水道の防衛、流通上の機能は著しく増大した。そして上方(かみがた)をはじめ諸地方との間の廻船(かいせん)や荷船の往来でにぎわうようになった。幕末になり日本近海に外国艦船の出没の報が伝わるようになると、幕府は東西両半島の沿岸を譜代(ふだい)大名領とし、数十か所に砲台を築いて江戸の防衛線としたが、それらのいくつかはいまも残されている。

　現在は、京浜、京葉両工業地帯へ通ずる国内間、国際間の幹線航路であり、多数の内外の大型船舶の航行がしきりである。それに房総、三浦両半島間のフェリーボートが加わって、海上の交通ラッシュがおこり、海難事故多発海面となっている。沿岸は、三浦、房総両半島とも夏は海水浴場としてにぎわう。また、一年中釣りが楽しめ、京浜のレクリエーション地域としてよく利用される。

［浅香幸雄］

出典　小学館　日本大百科全書(ニッポニカ)

改訂新版　世界大百科事典

浦賀水道 (うらがすいどう)

東京湾口にあって，房総半島の北西岸と三浦半島の南東岸にはさまれた水域をいう。北は富津（ふつつ）岬と観音（かんのん）崎を結ぶ線から，南は洲崎（すのさき）と剣崎（つるぎざき）を結ぶ線で限られる。最深部は200mをこえ，海底谷が南北に入りこんでいる。東京湾内に出入りするための重要な航路で，船舶が輻湊（ふくそう）する。水道の北口が狭まり，富津岬と第一海堡の間が砂州で連なるため，主航路は第二，第三海堡の間（約2.5km）に制限される。観音崎には日本最古の洋式灯台（1869初点）が設けられたが，1977年に海上保安庁の東京湾海上交通センターが設置されて通行船舶の規制が行われている。
執筆者：伊倉 退蔵

出典　株式会社平凡社「改訂新版　世界大百科事典」

ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典

浦賀水道
うらがすいどう

関東地方南部，房総半島と三浦半島との間にある海峡。東の富津岬と西の観音崎を結ぶ線以南の海域。東西幅約 10km。江戸時代から海上交通が盛んであり，現在では内外の大型船が通過して，東京湾の出入口をなす。東京湾フェリーが水道を横断，横須賀市久里浜と富津市浜金谷間を結ぶ。

出典　ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典