世界大百科事典（旧版）内の日本海運業同盟会の言及
【海運業】より
… しかし，日本には江戸時代から，菱垣廻船，樽廻船，北前船など伝統的〈大和船〉を多数の船主が沿岸航路に運航しており，これら在来船主は西南戦争後〈大和船〉を洋式帆船に切り替え，1887年ころから汽船を購入してその運航に乗り出した。92年これら小規模船主は，政府補助下の大会社である郵船，商船と対抗するため日本海運業同盟会を組織し，郵船，商船の両社を〈社船〉，それ以外の船主を〈社外船〉と呼ぶことになった。 1893年日本郵船は紡績連合会の支援下にボンベイ航路を開設し，インド綿花の積取りに進出していたが，日清戦争で汽船海運の緊急重要性を認識した政府は，96年〈航海奨励法〉〈造船奨励法〉を公布し，そのもとで日本郵船は北米シアトル航路，欧州航路，オーストラリア航路の三大遠洋航路を一気に開設し，この年設立された東洋汽船会社も北米サンフランシスコ航路を開設した。…
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出典｜株式会社平凡社「世界大百科事典（旧版）」