長浜駅（読み）ナガハマエキ(ジェイアールニシニホンホクリクホンセン)

事典・日本の観光資源

長浜駅(JR西日本北陸本線)

(滋賀県長浜市)
「近畿の駅百選」指定の観光名所。

出典　日外アソシエーツ「事典・日本の観光資源」

世界大百科事典（旧版）内の長浜駅の言及

【駅】より

…　日本における最初の本格的な駅は，1872年日本で初めて開通した鉄道(横浜～新橋間)の終着駅である新橋停車場(1871‐72，ブリジェンスR.P.Bridgens設計，現存せず)で，このほか都市計画的配慮のもとに設計された東京駅中央停車場(丸ノ内口，1907‐14，辰野金吾設計)，終着駅のホーム形式をよく示す上野駅(1932，鉄道省設計)も有名である。現存最古の駅舎は旧長浜駅(現在鉄道記念物長浜駅舎)(1883，シェルビントンT.R.Shervintonほか鉄道寮技師設計)である。【鈴木 博之】
［多様な場としての駅］
　ヨーロッパやアメリカの駅も，本来は〈うまや〉，すなわち駅馬車が発着したり，馬を替える場所であった。…

【長浜[市]】より

…　北陸本線，国道8号線が通じるが，東海道本線の米原～大津間が未開通であった1883年から89年までは，長浜～大津間は琵琶湖をいく日本最初の鉄道連絡船に頼っていた。1882年に建てられた洋風2階建て，赤煉瓦造の駅舎は，現存する日本最古の国鉄(現JR)駅舎として鉄道記念物に指定され，長浜駅構内に保存されている。伝統の繊維工業は現在も盛んで，さらに電気機器，機械，プラスチック，などの工業も立地し，県下有数の工業都市となっている。…

※「長浜駅」について言及している用語解説の一部を掲載しています。

出典｜株式会社平凡社「世界大百科事典（旧版）」