スーパー・タンカー
super tanker
超大型タンカーの出現により，標準型タンカーや大型タンカーに対して超大型タンカーの呼称として生れた言葉。俗に 20万～30万総tのものを VLCC (very large crude carrier)，30万総t以上のものを ULCC(ultra large crude carrier)と呼んでいる。タンカーは 1955年前後から急速に大型化しはじめ，4万重量t型および4万 6000重量t型が大量に建造された。これに対して大型化以前のタンカーを標準タンカーと呼んできた。以来タンカーの大型化は継続し，71年秋に日本－ペルシア湾航路に就航した東京タンカー所属の『日石丸』 (37万 2000重量t) が日本最大のタンカーとして建造されたが，74年春には東京タンカー所属の『日精丸』 (48万 4300重量t) が竣工した。石油危機以来，一般タンカー船主は深刻な不況を経験したが，受入れ石油港湾の建設と並行して，巨大石油会社を中心になおタンカーの巨大化が進み，フランスの大西洋岸や地中海のセントラルターミナル・システムに就航する 50万～55万重量t型が建造された。しかし，経済低成長下のタンカーは，20.5万～28.5万重量t級の船が 40%近くを占めている。 1990年代になり，VLCCの更新時期に入りつつあり，新たな大型タンカーが数多く建造されている。
出典 ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典について 情報
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