スズキハヤブサ

日本の自動車技術240選

スズキ　ハヤブサ

先進の電子フューエルインジェクションシステムを採用した１２９９ｃｃ４気筒ＤＯＨＣエンジンを搭載している。エンジンには、高速メッキシリンダーが採用され、シリンダーブロックやクランクシャフトのコンパクト化、軽量化が図られ、優れたピストンの冷却効率を実現している。また、マルチリフレクターロービームとプロジェクターハイビームを特徴的な縦２灯にレイアウトし、その両サイドに過給圧を導入する大きなエアインテークを走行風圧が最大となるポイントを選んで配置し、馬力・トルクを大きくアップしている。大容量のクラッチは、歯切れの良いギアの噛み合わせ、軽いクラッチフィーリングに貢献している。ワンピース構造のフロントフェンダーやエアインテークといったカウルパーツ周りの入念なデザイン、ラジエターやオイルクーラー位置の最適化により、空力性能を最適化している。保管場所スズキプラザ（〒432-8611静岡県浜松市南区高塚町３００）
製作（製造）年1998
製作者（社）スズキ株式会社
資料の種類量産品
現状展示（動態）・公開
車名スズキＧＳＸ１３００Ｒ（隼）
型式Ａ１（欧州仕様）
会社名スズキ株式会社
車種・用途自動二輪車
実車所在/模型スズキ株式会社
製作開始年1998
設計者スズキ株式会社
スタイルオートバイ
乗員2名
車両重量248ｋｇ
前軸重126ｋｇ
後軸重122ｋｇ
全長2140mm
全幅740mm
全高1155mm
前照灯ハロゲン
タイヤサイズ（前）120/70ZR17MC(58W)
タイヤサイズ（後）190/50ZR17MC(73W)
フレームアルミダイヤモンドフレーム
懸架方式（前）テレスコピック式
懸架方式（後）スイングアーム式
軸距1485mm
車高調整なし
ステアリングセパレートハンドル
ブレーキ（前）油圧式ダブルディスク
ブレーキ（後）油圧式シングルディスク
ダンパー（前）あり
ダンパー（後）あり
走行安定装置ステアリングダンパー
種類水冷４サイクルガソリン
気筒配列直４横置
弁機構DOHC 4バルブ
気化器ＦＩ
内径x行程81.0×63.0mm
排気量1299cm3
点火系フルトランジスタ
最高出力/回転数128.7kw/9800rpm
最大トルク/回転数138.2N･m/7000rpm
排気浄化２次エアー＋酸化触媒
過給機なし
潤滑方式ウェットサンプ
始動方式セルフ式
燃料タンク容量22?
変速機6速リターン
動力伝達方式チェーン式
クラッチ形式湿式多板－コイルスプリング
特徴フューエルインジェクション

出典　社団法人自動車技術会