跨座式モノレール（読み）こざしきモノレール

百科事典マイペディア

跨座式モノレール【こざしきモノレール】

車体が走行桁(けた)にまたがった形で走行するモノレール。高速走行の安定性向上をねらって開発されたもので，アルベーグ型と，これを改良した日本跨座式が代表的。いずれもコンクリート製，あるいは鋼鉄製の，断面がほぼ長方形の桁を走行桁とし，車両側のゴム車輪がこの桁を囲む形で走行する。1964年建設の東京の浜松町〜羽田空港間複線13.2kmが実用化の画期的な例として有名。1985年には北九州都市モノレールの小倉〜企救丘間複線8.4km，1990年には大阪モノレールの千里中央〜南茨木間複線6.6kmが開業（現在は大阪空港〜門真市，万博記念公園〜彩都西間28.0kmを運行）。さらに，1998年11月には多摩都市モノレールの立川北〜上北台間複線5.5kmが開業し，また2000年１月には多摩センター〜立川北間複線10.7kmが開業。2003年８月開業の沖縄都市モノレールでも，この方式が採用されている。→懸垂式モノレール

出典　株式会社平凡社

日本大百科全書(ニッポニカ)

跨座式モノレール
こざしきものれーる

→モノレール

出典　小学館　日本大百科全書(ニッポニカ)

世界大百科事典（旧版）内の跨座式モノレールの言及

【モノレール】より

…　1950年代以降，アメリカ合衆国，ヨーロッパで新式モノレールがいくつか開発されたが，実用化ではいち早く技術導入にふみきった日本が，画期的な成功例を保持している。オリンピック(1964)開幕直前，東京の都心部と東京国際空港を結んで開業した跨座式モノレールは，空港連絡鉄道の有効性を実証しつつ，今日に至っている。85年には，市街地内通勤輸送を使命とする都市モノレール(跨座式)が，北九州市の小倉で開業した。…

※「跨座式モノレール」について言及している用語解説の一部を掲載しています。

出典｜株式会社平凡社「世界大百科事典（旧版）」