駅起稲（読み）エキキトウ

デジタル大辞泉

えきき‐とう〔‐タウ〕【駅起稲】

駅稲えきとうの大宝令での称。

出典　小学館

精選版 日本国語大辞典

えきき‐とう‥タウ【駅起稲】

1. 〘 名詞 〙 大宝令の駅制において、宿駅に付属した駅起田の収穫稲。これを出挙(すいこ)して馬の常備など駅の諸経費にあてた。養老令では駅稲(えきとう)と称する。
   1. [初出の実例]「諸国大租。駅起稲及義倉。并兵器数文。始送_二于弁官_一」(出典：続日本紀‐大宝二年（702）二月丙辰)

出典　精選版 日本国語大辞典

世界大百科事典（旧版）内の駅起稲の言及

【駅伝制】より

…大化改新後，7世紀後半の律令国家形成期には，駅鈴によって駅馬を利用しうる道を北九州との間だけでなく東国へも延ばしはじめたようであるが，8世紀初頭の大宝令では唐を模範とした駅制を全国に拡大することとした。すなわち朝廷は特別会計の駅起稲（えききとう）･駅起田（えききでん）(後の養老令では駅稲･駅田)を各国に設置させ，これを財源として畿内の都から放射状に各国の国府を連絡する東海･東山･北陸･山陰･山陽･南海･西海の7道をそのまま駅路とし，駅路には原則として30里(約16km)ごとに駅を置かせ，駅ごとに常備すべき駅馬は大路の山陽道で20匹，中路の東海･東山両道で10匹，他の4道の小路では5匹ずつとし，駅の周囲には駅長や駅丁を出す駅戸を指定して駅馬を飼わせ，駅家（うまや）には人馬の食料や休憩･宿泊の施設を整え，駅鈴を貸与されて出張する官人や公文書を伝送する駅使が駅家に到着すれば，乗りつぎの駅馬や案内の駅子を提供させることとした。その結果，もっとも速い飛駅（ひえき∥ひやく）という駅使は，大宰府から4～5日，蝦夷に備えた陸奥の多賀城からでも7～8日で都に到着することができた。…

【正税】より

…天平期のものは20余通が《正倉院文書》として残っている。734年(天平6)以前には正税のほかに郡稲，公用稲，駅起稲などの雑多な官稲が独立財源として設定されており出挙の利息で独自の費用をまかなっていたが，この年にほとんどの雑官稲は正税に一本化されることになった。このとき混合から除外された駅起稲なども739年に混合された。…

※「駅起稲」について言及している用語解説の一部を掲載しています。

出典｜株式会社平凡社「世界大百科事典（旧版）」