六甲トンネル（読み）ろっこうとんねる

日本大百科全書(ニッポニカ)

六甲トンネル
ろっこうとんねる

東海道・山陽新幹線新神戸駅東側にある長さ1万6250メートルの新幹線複線鉄道トンネル。1967年（昭和42）着工、1972年開通。阪神間の密集市街地を避けて、六甲山系を縦断する新幹線トンネルとして計画された。7工区に分割し、中間部に斜坑5本、横坑1本、立坑1か所の工事用トンネルを設けた。地質は花崗(かこう)岩で、六甲山系の隆起に伴う断層群とトンネルは交差し、軟質岩石、湧水(ゆうすい)のため工事は難航した。六甲山系は比較的新しい地質年代に造山活動により隆起したため、衝上断層が多く存在し、地質学的にも有名。新幹線トンネルでは、八甲田(はっこうだ)、岩手一戸(いわていちのへ)、飯山(いいやま)、大清水(だいしみず)、新関門に次ぎ6番目に長い長大トンネルである。

［藤井　浩］

出典　小学館　日本大百科全書(ニッポニカ)

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六甲トンネル【ろっこうトンネル】

兵庫県の六甲山地を貫通している山陽新幹線のトンネル。西宮市神呪(かんのう)町から神戸市中央区布引町まで１万6250mで，1995年現在青函，大清水，新関門トンネルに次ぐ。1967年８月着工，1972年３月完成。
→関連項目六甲山

出典　株式会社平凡社