8・10ペーパー

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8・10ペーパー

公的支援や債権放棄を受け再建した日本航空が、競争相手の航空会社を圧迫しないように国土交通省が設けた措置。2012年8月10日に指針を公表した。12年9月の日航再上場直前に当時野党だった自民党が導入させた。日航の中期経営計画の期間に当たる17年3月末までの5年間は、新たな路線開設投資制約を課した。国交省はこの指針に基づき、過去2回の羽田空港の国際線発着枠の配分で日航よりも全日本空輸に多く割り当てた。

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