日本大百科全書(ニッポニカ) 「ビルラ財閥」の意味・わかりやすい解説
ビルラ財閥
びるらざいばつ
インドの砂漠地帯のマルワール地方出身（マルワリー）の有力財閥。他のマルワリー商人と同様、ビルラ家も長らく商業に従事してきたが、財閥創設者のG・D・ビルラ（1894―1983）は、第一次世界大戦中に蓄財した富を元手に綿紡績（1916）やジュート工業に進出した。その後も糖業、製紙、繊維機械などへと事業を拡大し、1942年にはインド初の自動車会社（ヒンドゥスタン・モーターズ）をも設立した。彼はマハトマ・ガンディーの活動を財政的に支援したことで知られるが（ガンディーはビルラ邸で暗殺された）、独立後も政府の重点政策を先取りするかたちでレーヨンやアルミ精錬などへの多角化を矢つぎばやに進め、タタ財閥とともにインド経済に君臨した。しかしながら、G・D・ビルラの引退後に財閥は六つのグループに分裂した。そのうち最大のものは、創設者のひ孫のクマール・マンガラム・ビルラ（1967― ）率いるアディティア・ビルラ・グループである。その中核企業のヒンダルコ（アルミ精錬など）は、最近アメリカのノベリスほかを買収して世界の最大手となった。また、グラシム（セメント、レーヨンなど）も世界的企業となり、ほかにアパレル、携帯電話、小売（スーパー）などの系列企業も存在感を高めている。ちなみに、CKビルラ・グループの中核企業であるヒンドゥスタン・モーターズは、日本の三菱自動車との強い連携のもとに事業を展開している。
［三上敦史］
『加藤長雄著『インドの財閥――ビルラ財閥を中心として』（1962・アジア経済研究所）』▽『NHK取材班著『NHKスペシャル 知られざるアジアの帝王たち』（1990・潮出版社）』▽『三上敦史著『インド財閥経営史研究』（1993・同文舘出版）』▽『伊藤正二・絵所秀紀著『立ち上がるインド経済』（1995・日本経済新聞社）』▽『財団法人アジアクラブ編『インドの財閥と有力企業グループ』（1997・国際経済交流財団）』▽『ジェトロ海外調査部編『インド企業のグローバル戦略』（2008・ジェトロ）』▽『絵所秀紀著『離陸したインド経済』（2008・ミネルヴァ書房）』