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4WD よんダブリュディーfour wheel drive

ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典の解説

4WD
よんダブリュディー
four wheel drive

前後輪を同時に駆動できる4輪駆動。通常の自動車前輪駆動 (front wheel drive; FWD) あるいは後輪駆動 (rear wheel drive; RWD) だが,4WDは駆動力を4輪に分散できるため,砂地やぬかるみなどオフロードの走破力に優れている。もともとは軍用車両として実用化されたが,最近ジープ型 4WD車がオートキャンプブームなどに乗って人気を呼んでおり,また悪条件下でも高い走行安定性を得ることのできる 4WD乗用車脚光を浴びるようになった。常時4輪を駆動するフルタイム 4WD,必要な時だけ2輪駆動から4輪駆動に切り替えるパートタイム 4WDの2種があり,フルタイム 4WDが主流になっている。さらに,4WDは運転性能を飛躍的に高めることから高性能車を 4WD化することも行なわれた。 1989年8月に発売された日産自動車の「スカイライン」は,前輪への駆動力配分を走行状況によってコンピュータ制御する電子制御 4WDシステムを採用し,世界最先端の 4WDとして注目を集めた。

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百科事典マイペディアの解説

4WD【よんダブリュディー】

4輪駆動とも。4WDは4(four) wheel driveの略。自動車の駆動方式の一つで,前後の4輪全部に駆動力を伝える形式。4輪駆動の自動車の意味で使われることも多い。
→関連項目RV

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日本大百科全書(ニッポニカ)の解説

4WD
よんだぶりゅーでぃー

4 wheel drive 四輪のすべてに回転を伝えて走る自動車、およびそのシステム。全輪駆動ともいうが、前輪駆動と発音が同じため、JIS(ジス)では総輪駆動とよぶ。悪路、不整地、泥ねい地、荒野などの走破性に優れるところから、軍用、建設用、スポーツ用などに使われてきた。その歴史は古く、1903年にオーストリアのアウストロ・ダイムラーがつくった軍用の装甲自動車が最初とされている。
 この種の悪路用の4WD車は、悪路では四輪を駆動して走るが、鋪装路上では後二輪(または前二輪)駆動に切り替えて走る。したがって一般にパートタイム4WDと称している。通常のアッカーマン式ステアリングをもった四輪車では、カーブでは前輪のほうが後輪より外を通るために、前輪のほうが走行距離が長く、したがってやや速く回らなければならない。ところが、これまでの4WD車では前後輪をまったく等速で回しているから、舗装路のような摩擦率の高い路面で急カーブを切ると、回転に無理が生じ、ブレーキをかけたように速度が落ちてしまう。これをタイトコーナー・ブレーキング現象といい、それを避けるために舗装路上は二輪駆動に切り替えていたのである(悪路ではスリップが大きいため、問題にならない)。
 しかし最近では、乗用車でも4WDを採用するものが増えつつある。これは、四輪に回転を伝えて走ることによって、あらゆる道路情況下でスリップのない、安全な走行を図ろうとするものである。したがって乗用車ではつねに四輪を駆動するフルタイム4WD(パーマネント4WDともいう)が一般的である。フルタイム4WDでは前述のタイトコーナー・ブレーキング現象が問題になるが、通常の二輪駆動車で左右駆動輪の間に介在するデファレンシャルギヤ(差動歯車装置)を、前後軸間にも用いて解決する。これを一般にセンターデフといい、通常のデフと同じギヤ式や、シリコーンオイルを用いたビスカスカップリング式などがある。ギヤ式のセンターデフでは、泥ねい地などで前後いずれか一軸が空転すると、他方の回転が下がって脱出できなくなるので、手動または自動でデフをロックする装置がついている。今後もフルタイム4WDを採用する乗用車は増えていくであろう。[高島鎮雄]

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世界大百科事典内の4WDの言及

【自動車】より

…重量物であるエンジンを車体の重心付近に置くことができるため,ハンドル操作に対する車両の応答が速く,レーシングカーや高級スポーツカーなどに採用されている。なお,4輪の全部に駆動力を伝える形式は4輪駆動,通称4WD(4‐wheel‐drive)と呼ばれ,悪路の踏破性を主目的としたものと高速走行時の操縦性,安定性を主眼とするものとに大別される。90年ころから急速な普及をみたRV車(レクリエーショナル・ビークル)の駆動装置はこの4WDが標準的な仕様となっている。…

※「4WD」について言及している用語解説の一部を掲載しています。

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