早鞆ノ瀬戸（読み）はやとものせと

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早鞆ノ瀬戸【はやとものせと】

下関市壇ノ浦と北九州市門司区和布刈との間の瀬戸。関門海峡の東端に位置してその最狭部をなし，幅は約700m。潮流も関門海峡中最も強く，最大7.5〜８ノットに達する。源平の戦い，幕末の下関事件が起こったところ。関門国道トンネル，新幹線新関門トンネル，関門橋が通じる。
→関連項目新関門トンネル

出典　株式会社平凡社

日本大百科全書(ニッポニカ)

早鞆ノ瀬戸
はやとものせと

関門(かんもん)海峡東端、北九州市門司(もじ)区和布刈(めかり)と下関(しものせき)市壇之浦(だんのうら)間の最狭部の水道。幅は約630メートルしかなく、最高潮流8ノットを超える関門海峡中最大の難所である。この下を1958年（昭和33）関門国道トンネルが開通、九州と本州を結ぶ幹線交通路となったが、交通量の増加に伴い1973年には東洋一の関門橋が、1975年には山陽新幹線が新関門トンネルにより開通、交通の大動脈を形成している。源平合戦や幕末の馬関(ばかん)戦争の古戦場として知られ、門司の和布刈公園および下関の火の山(ひのやま)からの瀬戸の眺望はすばらしく、瀬戸内海国立公園に指定されている。

［石黒正紀］

早鞆ノ瀬戸

出典　小学館　日本大百科全書(ニッポニカ)

世界大百科事典（旧版）内の早鞆ノ瀬戸の言及

【関門海峡】より

…東は部崎（へさき），満珠島付近から西は馬島，六連（むつれ）島付近までの約25kmの間の狭隘な水域で，国際航路が集中し，現在幅500m，水深12mの海峡航路が整備され，強制水先区域となっている。下関市の壇ノ浦と北九州市門司の和布刈（めかり）の間の幅約700mの最狭部は早鞆（はやとも）ノ瀬戸として知られ，潮流は最高8ノットに達する。この海底部には関門国道トンネル(1958開通)と山陽新幹線の新関門トンネル(1975開通)が貫通しており，海峡をまたいで関門自動車道の関門橋(全長1068m，1973開通)も架かっている。…

※「早鞆ノ瀬戸」について言及している用語解説の一部を掲載しています。

出典｜株式会社平凡社「世界大百科事典（旧版）」