日本大百科全書(ニッポニカ) 「浙贛線」の意味・わかりやすい解説
浙贛線
せっかんせん / チョーカンシエン
中国、杭州(こうしゅう)―株洲(しゅしゅう)間の鉄道名称。延長954キロメートル。浙江(せっこう)省の銭塘江(せんとうこう)流域より鄱陽(はよう)湖南方の江西盆地（贛江(かんこう)流域）を経て、洞庭(どうてい)湖に注ぐ湘江(しょうこう)沿岸の株洲で京広線と連絡し、滬杭(ここう)線、湘黔(しょうきん)線などと結んで中国中部を東西に貫く幹線鉄道の一環を形成する。沿線には金華、貴渓、南昌(なんしょう)（厳密には南昌南方28キロメートルの向塘西(こうとうせい)で南昌方面への支線を分岐する）、萍郷(ひょうきょう)、醴陵(れいりょう)などの都市がある。第二次世界大戦以前に、中国資本を主力として（一部にドイツ資本からの借款を含む）建設された数少ない鉄道の一つであり、浙江、江西両省当局が主体となって建設計画を推進した。江辺（銭塘江南岸で杭州の対岸）―玉山間は1934年、江山―南昌間は1936年、向塘西―萍郷間は1937年にそれぞれ全通しており、萍郷―株洲間は萍郷炭田の石炭輸送のため、これよりはるかに早く1905年に粤漢(えっかん)鉄道（武昌(ぶしょう)―広東(カントン)間）の支線として開通していた。中華人民共和国成立後、施設の改良が行われるとともに銭塘江大橋の完成によって上海(シャンハイ)から直通列車の乗り入れが可能となり、この線から分岐する鷹廈(ようか)線（鷹潭(ようたん)―厦門(アモイ)間、694キロメートル、1956年開通）をはじめとする多くの支線が新たに開業した。
［青木栄一・青木 亮］