ユナイテッド・ステーツ号
ゆないてっどすてーつごう
United States
アメリカのユナイテッド・ステーツ・ラインズ社所属の豪華客船で、大西洋横断ブルーリボン最後の保持船。1952年、ニューポート・ニューズ造船所で建造。5万3329総トン、長さ301.75メートル、主機タービン四基、出力24万馬力、乗客定員2008人、乗組員1093人。52年7月の処女航海において、ニューヨークから東航35.59ノット、サウサンプトンから西航34.51ノットの不滅の記録でクイーン・メリー号からブルーリボンを奪取、その後17年間挑戦者もなくこれを保持した。1969年11月引退、係船。73年2月、アメリカ政府海事院が購入した。
［茂在寅男］
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ユナイテッド・ステーツ号
ユナイテッド・ステーツごう
United States
アメリカの豪華客船。 1952年建造。5万 924総t，全長約 302m，全幅約 30m，旅客定員 2539人。初めアメリカ政府が建造，完成後，ユナイテッド・ステーツ・ラインズに払下げられ，52年2月処女航海でニューヨークからイギリスに向け大西洋を横断，平均速力 35.6kn，3日 12時間 12分で所要時間の新記録を立て，ブルーリボン賞を得た。この記録は現在も破られていない。その後引続き大西洋定期航路に就航していたが，航空機に押され，69年から係船し，73年2月 17日アメリカ政府に売却された。
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ユナイテッド・ステーツ号【ユナイテッドステーツごう】
米国USラインの客船。1952年竣工。長さ302m，幅31m，５万3329総トン。1952年７月処女航海で大西洋横断の最高速記録を樹立し（平均速度35.59ノット），ブルーリボンを獲得。1969年に引退し，現在はフィラデルフィアの埠頭に係留されている。
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世界大百科事典（旧版）内のユナイテッド・ステーツ号の言及
【客船】より
…これに対し，イギリスは，07年ルシタニア号，モーレタニア号を建造し，大西洋の覇権を取り戻した。その後もこの航路には，ブレーメン号(ドイツ)，ノルマンディー号(フランス)，クイーン･メアリー号などの優秀船が活躍し，第2次大戦による中断を経て，52年にはアメリカのユナイテッド･ステーツ号がブルーリボンを獲得した。 大西洋航路の歴史の中で特筆すべき船に，[タイタニック号](イギリス)がある。…
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出典｜株式会社平凡社「世界大百科事典（旧版）」
