東京湾アクアライン（読み）トウキョウワンアクアライン

デジタル大辞泉

とうきょうわん‐アクアライン〔トウキヤウワン‐〕【東京湾アクアライン】

「東京湾横断道路」の愛称。

出典　小学館

ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典

東京湾アクアライン
とうきょうわんアクアライン

東京湾のほぼ中央を横断し，神奈川県川崎市と千葉県木更津市を結ぶ 15.1kmの自動車専用道路。一般公募で名づけられた。1989年5月に着工，1997年12月に開通。東京湾岸道路，東京外環自動車道とともに，首都圏の幹線道路網を形成する。全延長のうち，川崎側の 9.5kmを海底トンネル，木更津側の 4.4kmを橋梁とし，トンネルと橋梁の結合部には「海ほたる」（木更津人工島）の愛称をもつ駐車場がある。また，トンネルの中央部には換気孔のための「風の塔」（川崎人工島）が設けられている。総事業費 1兆4409億円が投じられ，日本道路公団（今日の東日本高速道路）が用地取得・補償事務を，第三セクターの東京湾横断道路株式会社が施工業務を受け持った。

出典　ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典

百科事典マイペディア

東京湾アクアライン【とうきょうわんアクアライン】

東京湾をはさみ川崎市と木更津市を結ぶ有料横断道路。1997年12月開通。総延長は15.1km，川崎市側は海底トンネル，木更津市側は橋とし，途中には人工島の休憩施設（海ほたる）も配置する。1989年５月着工。総工費は約１兆5000億円。建設には，日本道路公団，県，民間の第三セクターがあたった。通行料金は当初，普通車で片道5050円とされたが，高額すぎると各方面から批判を受け，５年間は4000円，2002年より4900円に値上げすることになった。しかし，利用者数の伸び悩みなどにより，償還期間を延長して，2000年より3000円に値下げされた。2009年からはETC利用の場合に限り，更に800円に値下げされた。

出典　株式会社平凡社

事典・日本の観光資源

東京湾アクアライン

(千葉県木更津市・神奈川県川崎市川崎区)
「東京湾100選」指定の観光名所。

出典　日外アソシエーツ「事典・日本の観光資源」

日本大百科全書(ニッポニカ)

東京湾アクアライン
とうきょうわんあくあらいん

→東京湾横断道路

出典　小学館　日本大百科全書(ニッポニカ)

世界大百科事典（旧版）内の東京湾アクアラインの言及

【東京湾横断道路】より

…川崎～木更津間を東京湾を横断して結ぶ全長15.1kmの橋梁，トンネル，道路部分からなる自動車道路(国道409号に指定された)。東京湾アクアラインと呼称される。1997年12月開通。…

※「東京湾アクアライン」について言及している用語解説の一部を掲載しています。

出典｜株式会社平凡社「世界大百科事典（旧版）」