木更津市（読み）キサラヅシ

デジタル大辞泉

きさらづ‐し【木更津市】

⇒木更津

出典　小学館

日本歴史地名大系

木更津市
きさらづし

面積：一三八・六四平方キロ

房総半島のほぼ中央部の西海岸に位置し、首都圏において都心から五〇キロ圏域に含まれる。市域は東西に広く延び、中央部が狭く、東西二一・九八キロ、南北一四・五キロで、東は市原市、北は袖ケ浦市、南は君津市と隣接し、西は東京湾を隔てて神奈川県横浜市と対する。東部から南部にかけては房総丘陵が連なり、近年は宅地化が進行しつつある。海岸線は約一六キロ、かつては遠浅の干潟を形成していたが、近代に入って埋立が進んだため、小櫃（おびつ）川河口付近のみが東京湾最大の盤洲（ばんず）干潟として自然のままに残されている。東京湾に注ぐ河川には、北から清澄（きよすみ）山系に源をもつ小櫃川、南部の鎌足（かまたり）地区から市街を貫流して流れる矢那（やな）川・烏田（からすだ）川、さらに畑沢（はたざわ）川などがあり、これらの中・小河川が形成した沖積平野が北西部一帯に広がり、市域の約三〇パーセントを占めている。土地はほとんどが沖積層に属し、砂土が多い。

おもな道路は、東京湾岸を南北に通る国道一六号・一二七号、および同一六号バイパス、東西に貫通する国道四〇九号、市域東部を南北に貫通する同四一〇号などがある。当市と神奈川県川崎市を結ぶ全長一五・一キロの東京湾横断道路の建設が平成九年（一九九七）の完成を目指して進められ、連結する横断道路連絡道や首都圏中央連絡道、東関東自動車道などの工事も進行中である。国道一六号・一二七号にほぼ並行してJR内房線が通り、木更津駅とその北には巌根（いわね）駅があり、木更津駅から半島の中央部に向かって、君津市の久留里（くるり）駅を経て同市の上総亀山（かずさかめやま）駅までJR久留里線が通る。木更津港は昭和四三年（一九六八）に重要港湾に指定されて整備が進み、平成四年の統計では外国船は七一五隻（総トン数二五三二万トン余）、国内船は三万八千隻余（同一八六三万トン余）で、取扱貨物量は輸出一三六万トン余、輸入三五五一万トン余、移出三四二六万トン余、移入一〇四九万トン余である（市政の概要）。昭和四〇年から川崎との間を七〇分で結ぶカーフェリーが就航しているが、東京湾横断道路完成後の競合が予想される。

〔原始―近世〕

市域における旧石器時代の遺跡には市場台（いちばだい）遺跡（下郡）などがあり、貝塚には祇園（ぎおん）貝塚・葭（よし）ヶ作（さく）貝塚（大久保）・永井作（ながいさく）貝塚などがある。

出典　平凡社「日本歴史地名大系」

ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典

木更津〔市〕
きさらづ

千葉県中西部，東京湾にのぞみ，小櫃川三角州に位置する市。 1942年木更津町と岩根，清川，波岡 (なみおか) の3村が合体して市制。 54年鎌足 (かまたり) 村，55年金田 (かねた) ，中郷 (なかごう) の2村および 71年富来田 (ふくた) 町を編入。弥生時代の遺跡と古墳が多く，なかでも上総金鈴塚古墳は有名で，出土品のうち 300点以上が重要文化財に指定されている。近世には年貢米輸送の港町として繁栄した。明治以降は地方商業町，漁港にすぎなかったが，1930年代後半に海軍航空基地が設けられて活気を取戻した。基地跡は現在，陸上自衛隊の駐屯地。 60年代後半に入って，南部の埋立て地に鉄鋼コンビナートが進出し，京葉工業地域が拡大するに従って，住宅地の開発が進んだ。内陸部では米作や果樹・苗木栽培，酪農が行われる。港湾も拡張整備され，神奈川県川崎市とは東京湾アクアラインで結ばれる。 JR内房線から久留里線を分岐，国道 16号線から国道 127号線，409号線を分岐する交通の要所。市内に童謡で有名な証誠寺の狸塚がある。面積 138.95km²。人口 13万6166（2020）。

出典　ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典