ペルトン水車（読み）ぺるとんすいしゃ

日本大百科全書(ニッポニカ)

ペルトン水車
ぺるとんすいしゃ

500～1500メートルの高落差で、水量が少ない場合に用いられる水車。1870年アメリカのペルトンLester Allen Pelton（1828―1908）により考案された。ノズルから噴出した水を羽根車のバケット（水受け）に衝突させ、羽根車を回転させる。羽根車は円板とその外周に取り付けられた通常18～30のバケットからなっている。バケットは鋳鋼または特殊鋼製の、中央に水切りをもつ椀(わん)状のもので、噴流は水切りで二分されてバケット内面を流れ、その周辺から流出する。発電用水車は一定速度で回転させる必要があるため、負荷の変化に対応して自動的にノズルのニードル弁が操作され、水量が調節される。

［池尾　茂］

[参照項目] | 水車

出典　小学館　日本大百科全書(ニッポニカ)

ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典

ペルトン水車
ペルトンすいしゃ
Pelton water turbine

衝動水車の一種。円板の周囲に多数のバケット (碗状の水受け) を並べ，ノズルからの噴出水を衝突させて回転させる。アメリカ人 L.ペルトンの発明 (1889特許) 。水力発電用の水車の形式の一つで，高落差 (200～1800m) で比較的水量の少いところに適用される。ノズルの中央部にニードル弁を備え，弁棒を前後して水量を調節する。またノズルとバケットの間にデフレクタを備え，負荷が急激に減少した際に一時的に噴出水の方向をそらせる。部分負荷の効率が高く，ランナや腐食摩耗部の点検・交換が容易で，デフレクタやジェットブレーキによる急停止が可能な特徴をもつ。横軸型と立て軸型がある。

出典　ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典