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鋼索鉄道 こうさくてつどう cable railway

翻訳|cable railway

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ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典の解説

鋼索鉄道
こうさくてつどう
cable railway

ケーブルカーの一種。軌道はガイドウェーとしてだけ使い,軌道上の車両を鋼鉄製の索条によって動かす方法。特殊鉄道構造規則などによって,索条の形状や強度,上層素線の直径,誘導滑車の軸径などが一定の安全係数をふまえて定められている。

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出典|ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典
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デジタル大辞泉の解説

こうさく‐てつどう〔カウサクテツダウ〕【鋼索鉄道】

ケーブルカーのこと。

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監修:松村明
編集委員:池上秋彦、金田弘、杉崎一雄、鈴木丹士郎、中嶋尚、林巨樹、飛田良文
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百科事典マイペディアの解説

鋼索鉄道【こうさくてつどう】

ケーブルカー

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大辞林 第三版の解説

こうさくてつどう【鋼索鉄道】

ケーブル-カー。

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(C) Sanseido Co.,Ltd. 編者:松村明 編 発行者:株式会社 三省堂 ※ 書籍版『大辞林第三版』の図表・付録は収録させておりません。 ※ それぞれの用語は執筆時点での最新のもので、常に最新の内容であることを保証するものではありません。

日本大百科全書(ニッポニカ)の解説

鋼索鉄道
こうさくてつどう

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世界大百科事典内の鋼索鉄道の言及

【ケーブルカー】より

…鋼索鉄道ともいう。車両に結びつけた鋼索(ワイヤロープ,ケーブルともいう)を地上に設置した巻上機で巻き上げて,急こう配に敷設したレール上に車両を運転する特殊鉄道。…

【登山鉄道】より

…1997年に廃止されるまで信越本線碓氷峠ごえの区間は67/1000(水平距離1000mに対し,高度67mを登る)勾配を含み,JR最急勾配を記録していたが,こうした幹線鉄道は登山鉄道には加えないのが普通である。 登山鉄道は1870年代以降スイスを中心にヨーロッパ各地でとくに発達し,粘着式(線路は普通の鉄道と同じであるが,強力な動力と特殊なブレーキを備えた車両を使う),歯軌条(ラックレール)式,鋼索鉄道(いわゆるケーブルカー)など,種々の急勾配克服手段が考案された。粘着式,歯軌条式では当初蒸気機関車を用いたが,20世紀になると登坂能力に優れた電車利用が一般化した。…

【民営鉄道】より


[路線]
 1996年3月末現在で開業中の鉄道(JRを除く)は169事業者6885.9km,軌道は30事業者446.8km,合計181事業者7332.7kmある(うち18事業者は地方鉄道と軌道を併有)。この中には,特殊な構造を持つ鉄道として,鋼索鉄道(ケーブルカー)22事業者24.0km,懸垂式鉄道および跨座式(こざしき)鉄道(モノレール)6事業者31.4km,案内軌条式鉄道(ゴムタイヤ式のいわゆる新交通システムなど)8事業者79.1km,無軌条電車(トロリーバス)1事業者6.1kmが含まれている。このほか,普通索道(ロープウェー)が188線302.6km,甲種特殊索道(夏山リフト)が172線73.3km,乙種特殊索道(スキーリフト)が2770線1720.2km,丙種特殊索道(スキートー)が43線18.6kmある。…

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