アジアハイウェー（英語表記）Asian Highway

改訂新版　世界大百科事典

アジア・ハイウェー
Asian Highway

計画延長42路線9万kmのアジアの国際道路網。うち5路線4万kmが国際幹線，37路線5万kmが地域幹線で通過国は25ヵ国である。1959年以来アジア極東経済委員会（ECAFE。のちのESCAP（エスキヤツプ））が中心となり，国連開発計画（UNDP）の資金援助を得てその推進を図った。イラン等の中東3ヵ国，インド等の南アジア4ヵ国，インドネシア等の東南アジア8ヵ国と，新たに参加した中国，モンゴル，ミャンマーの計18ヵ国を結ぶ。A1号，A2号という東西を貫く二大幹線を軸にした42路線からなり，古代シルクロードの現代版とも言える。その整備に当たっては，各首都をつなぐ路線，主要な産業中心地への路線，主要港湾やコンテナーターミナル等への路線，ヨーロッパ国際道路への接続などに重点が置かれている。現在A1号，A2号の8割以上が2車線の舗装道路として整備されているが，通行困難区間も残り，とくにミャンマー横断部分の見通しが立たなかったために，まだ東西の貫通は実現していない。国連の援助が打ち切られて，整備は一時停滞したが，1990年代に再活性化の時代にはいった。将来は東西南北の格子状のネットワークへの再編成が構想されている。
執筆者：武田 文夫

出典　株式会社平凡社「改訂新版　世界大百科事典」

ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典

アジアハイウェー
Asian Highway

トルコからインドネシアまでアジア大陸 14ヵ国を横断する総延長6万 5000kmに及ぶ国際道路計画。 1958年に国連のアジア太平洋経済社会委員会 ECAFE (現 ESCAP) 内陸運輸通信委員会がアジア地域の経済開発の手段として打出し，59年の総会で承認されたもので，関係諸国間において計画検討が進められている。全道路網として，西はイラン，トルコ，イラクの国境に端を発し，アフガニスタン，パキスタン，インド，ネパール，バングラデシュ，ミャンマーを経てタイにいたり，東向してラオス，カンボジア，ベトナムにいたるものと，南下してマレー半島を通り，シンガポールで海を渡ってインドネシアにいたるもの，インドから南下してスリランカにいたるルートなどから成っている。このうちベトナムからトルコにいたる1号線と，インドネシアからイラクにいたる2号線が完成。国家間の紛争が絶えず，本格的な計画検討が長く中断されていたが，92年から再び建設の気運が盛上がってきた。

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