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徳川好敏 とくがわよしとし

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ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典の解説

徳川好敏
とくがわよしとし

[生]1884.7.24. 東京
[没]1963.4.17. 横須賀
陸軍軍人,日本の航空の先駆者。 1903年陸軍士官学校卒業。 1908年砲兵気球隊付となり,1910年臨時軍用気球研究委員。同年フランスアンリ・ファルマン III複葉機の操縦訓練を受けて帰国し,12月 19日に東京の代々木練兵場で同機によって,4分間,高度約 70m,距離約 3000mを飛行し,日本人として初めて飛行に成功した。

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百科事典マイペディアの解説

徳川好敏【とくがわよしとし】

日本航空界の先駆者。陸軍軍人。三重県出身。1910年(明治43年)フランスへ派遣され飛行機操縦技術を習得,同年12月19日代々木練兵場でアンリ・ファルマン機により高度70m,距離3000mの日本最初の飛行に成功。
→関連項目日野熊蔵

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デジタル版 日本人名大辞典+Plusの解説

徳川好敏 とくがわ-よしとし

1884-1963 明治-昭和時代の軍人,飛行家。
明治17年7月24日生まれ。43年12月19日,東京代々木の練兵場でファルマン複葉機を操縦,グラーデ単葉機にのった日野熊蔵とともに日本初の公開飛行に成功。以後,明野,所沢の各飛行学校長,航空兵団司令官,航空士官学校長を歴任した。昭和10年陸軍中将。昭和38年4月17日死去。78歳。東京出身。陸軍士官学校卒。

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日本大百科全書(ニッポニカ)の解説

徳川好敏
とくがわよしとし
(1884―1963)

日本航空界の先駆者。陸軍航空を創設、育成に努めた。陸軍中将、男爵。三重県出身。陸軍砲工学校を卒業、フランスに留学して飛行機操縦術を学ぶ。アンリ・ファルマン複葉機を購入して帰国し、1910年(明治43)12月19日、代々木練兵場で日野熊蔵大尉とともに日本最初の公開飛行を行った。以後陸軍航空の発展に尽力、日中戦争のころ初代の航空総軍司令官となる。いったん退役したが復帰して航空士官学校校長となり、敗戦を迎えた。[青木謙知]
『奥田鑛一郎著『空の先駆者徳川好敏』(1986・芙蓉書房)』

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世界大百科事典内の徳川好敏の言及

【航空】より

…巡航速度のきわめて低いこと,外形が大き過ぎて取扱いが不便なことなどが,おもな理由である。
[日本における発達]
 日本の航空活動は欧米諸国より遅れてスタートし,1910年,徳川好敏(1884‐1963),日野熊蔵(1878‐1946)が,それぞれフランスとドイツから輸入した飛行機で初飛行したのに始まる。一方では,同年山田猪三郎製作の飛行船が初飛行し,11年奈良原三次製作の飛行機が初飛行するなどの活躍もあったが,その技術水準は欧米に及ばず,結局は先進国からの技術導入,ライセンス生産によって,日本の航空工業は始まった。…

【ファルマン兄弟】より

…彼がみずから製造を始めるきっかけとなったのは,ボアザン兄弟に依頼していた機体が転売されてしまったことで,これに憤慨した彼は,09年独自の設計によるアンリ・ファルマンIII型の初飛行に成功した。この機体を改良した1910年型は,徳川好敏大尉が日本最初の飛行(1910)に使った機体である。弟のモーリスはモーリス・ファルマン式と呼ばれる機体を開発し,兄のものと同じ複葉推進式ながら,安定で使いやすかったため,第1次世界大戦初期には多数フランス空軍に採用された。…

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