本田技研工業（読み）ほんだぎけんこうぎょう

日本大百科全書(ニッポニカ)

本田技研工業（株）
ほんだぎけんこうぎょう

二輪車で世界第1位、乗用車で国内上位の自動車メーカー。1946年（昭和21）本田宗一郎（1906年静岡県磐田(いわた)郡に生まれ、東京アート商会なる自動車修理工場に徒弟奉公したのち、1939年ピストンリング製作の東海精機の設立に参加）が、内燃機関・車両の製造研究のため浜松市に本田技術研究所を開設、翌年原動機付自転車の生産に着手。1948年には現会社を設立してオートバイのエンジンと車体の一貫生産に乗り出したが、経営面は翌年入社した藤沢武夫（1910―88）にゆだねた。同社は1951年から4サイクルエンジンへの転換に成功、「ドリーム号」、「カブ号」などヒット製品を発売して、55年には国内の生産第1位にたった。さらに内外のレースに積極的に出場し、優秀な成果を収めて世界的声価を高め、1960年には世界一のオートバイ工場、鈴鹿(すずか)製作所（三重県）を建設、同時に技術研究部門を本田技術研究所（株）として独立させた。

　ついで1963年にはスポーツカー「S500」と軽トラック「T360」を発売して四輪車市場に進出、1967年の「N360」発売によって軽自動車ブームを巻き起こした。排ガス規制への対応も早く、1972年に低公害エンジン「CVCC」の開発に成功、翌年発売の人気小型車「シビック」に搭載した。また1976年には女性向けバイク、「ロードパル」を発売。さらに1979年にイギリス最大の自動車メーカー、BL（ブリティッシュ・レイランド・モーター）社との間でホンダ開発車の技術供与契約に調印、また1982年からアメリカで乗用車生産を開始した。1988年には低燃費高出力エンジン「VTEC」発表。また、1999年（平成11）にはハイブリッド車の発売を開始した。一方で低燃費のガソリン車の開発にも取り組み、2001年に発売した小型車「フィット」はヒット商品となった。1980年代より人間型ロボット開発を始め、2000年に二足歩行をするロボット「ASIMO(アシモ)」を発表、各種イベントの出演、あるいは法人・団体向けにレンタルが行われ、案内役や簡単な受付業務等を行っている。資本金860億円（2008）、売上高4兆0880億円（2008）、国内5工場、北米やアジアを中心に28の主要生産拠点をもつ。

［中村清司］

『広報部・社内広報ブロック編『語り継ぎたいこと――チャレンジの50年』（1999・本田技研工業）』

[参照項目] | 本田宗一郎

出典　小学館　日本大百科全書(ニッポニカ)

改訂新版　世界大百科事典

本田技研工業［株］ (ほんだぎけんこうぎょう)

二輪車のトップ・メーカーで，四輪車の生産でも有数の会社。2001年より通称ホンダ。1946年に本田宗一郎（1906-91）が浜松で個人創業した，内燃機関，車両の研究，製造を目的とする本田技術研究所が前身である。通称〈バタバタ〉という，自転車に旧軍隊の小型エンジンをつけたものを発売，大好評を博した。48年，本田技研工業（株）を設立，二輪車の製造を始め，10月には最初のホンダモーターA型を発売，その後ドリーム号E型（1951），ベンリイ号（1953）と新製品をつぎつぎに発売した。53年本社を東京・中央区に移転（1985年に港区に移転），59年には二輪車のグランプリ・レースのイギリスのマン島TTレースに参加し，61年には3部門（125，250，350㏄の各クラス）を制覇した。その間1958年に，それまでの二輪車のイメージを変えるスーパーカブ号を発売，63年には軽トラックと小型スポーツカーを発売して四輪車部門に進出した。65年ころから四輪車のF-1レースに挑戦，65年10月にはメキシコGPで優勝した。その後，ホンダN360（1967），ホンダシビック（1972），ホンダシティ（1981）などユニークな車をつぎつぎに発表した。また1972年には排ガス規制に対応したCVCCエンジンを開発，公表したが，これはアメリカのいわゆるマスキー法による75年排ガス規制に合格した世界最初のエンジンである。また海外事業にも力を入れ，82年11月にアメリカ，オハイオ州の四輪車工場が操業を開始した。これは日本の自動車メーカーとして初めての本格的な工場である。その他イギリスのBL社による本田車のライセンス生産などがある。二輪車の生産台数は世界首位である。売上構成は四輪車81%，二輪車12%，その他7%となっている（2005年3月期）。資本金861億円（2005年9月），売上高は8兆6501億円（2005年3月期）。
執筆者：鈴木 明彦

出典　株式会社平凡社「改訂新版　世界大百科事典」

百科事典マイペディア

本田技研工業[株]【ほんだぎけんこうぎょう】

1946年，本田宗一郎が本田技術研究所として創業。1948年本田技研工業設立。二輪車では世界首位に急成長し，1963年四輪車にも進出。海外進出にも先鞭をつけ，1982年に米国オハイオ州の自動車工場が操業を開始。四輪車では国内最後発だが，独自のコンセプトで次々と新車を開発。その技術力の評価も高く，世界に先駆け排ガス規制対応のCVCCエンジンを開発したことでも知られている。最大の市場は米国で常に輸入車部門の上位に位置している。国内市場でもRV車などの健闘で３位を占めている。2001年１月より通称ホンダとなる。ハイブリッド・カーや燃料電池車などの環境対応技術で先行する。2009年３月期販売台数は四輪車351万台，二輪車1011万台。本社東京，工場和光，狭山，鈴鹿など。2011年３月期売上高８兆9368億円，当期純益5340億円。資本金860億円（2011）。売上構成（％）は，二輪事業14，四輪事業76，金融サービス事業６，汎用事業他３。海外売上比率83％。
→関連項目自動車工業

出典　株式会社平凡社

ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典

本田技研工業
ほんだぎけんこうぎょう
Honda

自動車，オートバイのメーカー。二輪では世界トップ。本田宗一郎が 1946年に静岡県浜松市に開設した本田技術研究所を母体として 1948年に設立。1947年の自転車用補助エンジンを皮切りにオートバイの生産を開始。1949年には本格オートバイ「ドリーム」を開発，オートバイブームを興して急成長した。特に 1958年発売の「スーパーカブ」は，生産台数 1億台以上というロングセラー商品となっている。1960年，研究開発部門として本田技術研究所が独立。1963年からは自動車の生産も始め，「シビック」「アコード」などを販売。1959年にアメリカ合衆国に初の現地法人を設立して以降，世界各地に支社をもつ。アメリカでは 1982年に日本のメーカーとして初めて自動車の現地生産を開始した。カナダ，メキシコ，ブラジル，アルゼンチン，タイをはじめとして海外での現地生産も活発。オートバイ，自動車を中心に，耕耘機，汎用エンジン，小型発電機など事業は多岐にわたる。1964年，F1に初参戦。2000年，二足歩行ロボット ASIMOを発表した。本社所在地は東京都港区。

出典　ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典

山川 日本史小辞典 改訂新版

本田技研工業
ほんだぎけんこうぎょう

二輪車生産台数世界一，四輪車でも日本有数のメーカー。本田宗一郎によって1946年(昭和21)静岡県浜松市に本田技術研究所が創立され，48年本田技研工業に発展，日本のモーターバイクの65％を生産した。61年二輪車は世界10大レースで優勝，世界一の地位を不動のものにした。62年四輪自動車の生産に参入，翌年軽トラックを発売した。71年低公害化エンジンCVCCの開発を発表。四輪でも高い評価を獲得した。さらに86年からはロボットや航空機の開発を進めている。

出典　山川出版社「山川 日本史小辞典 改訂新版」

世界大百科事典（旧版）内の本田技研工業の言及

【オートバイ】より

…このころから，日本製オートバイがヨーロッパの国際レースで優勝するようになり，性能のよさが世界に認められるようになった。日本のメーカーは，72年以降，シェア順に本田技研工業，ヤマハ発動機(ヤマハの直系子会社)，スズキ，川崎重工業の4社であるが，本田，ヤマハ，スズキの大手3社で90％余のシェアをもつ。また世界のオートバイ生産の過半を占め，2位，3位のイタリア，台湾を大きく引き離している。…

※「本田技研工業」について言及している用語解説の一部を掲載しています。

出典｜株式会社平凡社「世界大百科事典（旧版）」