横滑り防止装置（読み）ヨコスベリボウシソウチ

デジタル大辞泉

よこすべりぼうし‐そうち〔よこすべりバウシサウチ〕【横滑り防止装置】

自動車がカーブで横滑りを起こした際に、車体の姿勢を安定させるための装置。車体の不安定な動きをセンサーが感知すると、各車輪に適切にブレーキをかけ、エンジンの出力を抑えて進行方向を制御する。ESC（electronic stability control）。車両安定システム。
[補説]平成24年（2012）10月（軽自動車は平成26年10月）以降に販売された新型車は、装着が義務化されている。メーカーにより名称は異なる。

出典　小学館

日本大百科全書(ニッポニカ)

横滑り防止装置
よこすべりぼうしそうち

走行中の自動車が進路を乱すことで起きる事故を防ぐ装置。1990年代に実用化が始まった。英語名のelectronic stability controlの頭文字を取って、ESCと略されることが多い。

　ESC装着車には、4輪それぞれの回転速度やハンドルの角度、車体の向きなど走行状態を監視するセンサーが備えられている。これらのデータから、カーブで道路から外れたり、滑りやすい路面でスリップ状態に入る危険があると車載コンピュータが判断すると、エンジンの出力を抑える、自動的にブレーキをかけるなどにより車の動きを修正する。たとえば右カーブで車が進路を外れて左側に膨らみかけた場合、運転者の意志とは関係なく、右前輪だけにブレーキをかけたり、アクセル・ペダルの踏み方に関係なくエンジンの出力を下げたりして、車の向きを右に引き戻すという作動を瞬時に行う。またESCは路上の障害物を緊急回避する際にも働き、回避時にスピンすることがないよう運転者の手助けをする。

　ESC装着により、単独事故の発生率が約35％減少する（トヨタ自動車資料）というデータもあり、有効な予防安全（アクティブ・セイフティー）装置であるとして装着を義務化する国も多く、ドイツでは新車のESC装着率が8割に達している。日本では、搭載費用が5万～10万円程度かかるため、普及率は1～2割にとどまり、なかでも安価を売り物にする軽自動車での装着率が低い。

　ESCは万能の安全装置ではなく、すべての事故が防止できるわけではないが、装着率が高まることが望まれ、国土交通省は、2012年（平成24）10月以降に販売する全面改良（フルモデルチェンジ）した新型車からESCの装着を義務化した。また既存車種についても、2014年10月以降販売分から義務化する。軽自動車については、新型車が2014年10月以降販売分、既存車種は2018年2月以降販売分から、それぞれ装着が義務化される。

　ESCは同様の機能をもつ装置でありながら、メーカーによって呼び名が異なる場合がある。これが日本での普及を妨げているとの意見があるため、ESCを統一名称とすることが提案されている。

［伊東和彦］

出典　小学館　日本大百科全書(ニッポニカ)