筑肥線（読み）ちくひせん

日本大百科全書(ニッポニカ)

筑肥線
ちくひせん

福岡県北部から佐賀県北部を走る九州旅客鉄道の線路名称。姪浜(めいのはま)―唐津(からつ)間42.6キロメートル、山本―伊万里(いまり)間25.7キロメートル。姪浜―筑前前原(ちくぜんまえばる)間12.7キロメートルのみ複線、姪浜―唐津間直流電化。福岡平野、唐津湾沿岸、松浦川流域を走る。1923～1935年（大正12～昭和10）北九州鉄道により博多(はかた)―伊万里間を開業し、1937年国有化されて筑肥線となった。第二次世界大戦後、福岡市西郊の都市化が進み、福岡市営地下鉄の建設とともに筑肥線の電化が計画され、1983年（昭和58）姪浜―唐津―西唐津（唐津線）間の電化が完成して、姪浜で接続する市営地下鉄との間に相互乗入れ運転を開始した。同時に福岡市の南西部を迂回(うかい)する博多―姪浜間を廃止し、唐津付近でも複雑な路線配置となっていた虹ノ松原(にじのまつばら)―東唐津―山本間の路線を廃止して、虹ノ松原―唐津間を新たに建設、短絡した（唐津―山本間7.4キロメートルは唐津線と重複）。唐津―伊万里間は非電化で気動車運転を行う。1987年、日本国有鉄道の分割民営化に伴い、九州旅客鉄道に所属。

［青木栄一・青木　亮］

出典　小学館　日本大百科全書(ニッポニカ)

改訂新版　世界大百科事典

筑肥線 (ちくひせん)

福岡市西部の姪浜（めいのはま）駅から唐津まで42.6kmと山本から伊万里駅（佐賀県）まで25.7kmのJR九州の営業線。北九州鉄道会社によって建設され，1926年博多～唐津間が開業，35年3月伊万里まで全通し，37年国が買収して筑肥線となった。福岡地区の都市交通線として近年重要性を増し，83年3月には福岡市営地下鉄との相互直通運転の開始，唐津までの電化，これに伴う博多～姪浜間など一部区間の廃止，虹ノ松原～唐津間の新線建設など大幅な改良がなされた。
執筆者：村山 繁樹

出典　株式会社平凡社「改訂新版　世界大百科事典」

ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典

筑肥線
ちくひせん

佐賀県の伊万里から山本，唐津を経て唐津湾，博多湾沿いに姪浜にいたる鉄道。 JR九州。全長 75.7km。山本－唐津間は唐津線と重複。伊万里で松浦鉄道と連絡する。 1935年北九州鉄道の建設により完成。 37年国有となった。近年まで伊万里－博多間を結んでいたが，沿線の通勤人口の増加とともに福岡市営地下鉄が開通 (姪浜－博多，福岡空港) したため，83年姪浜－博多間は廃止となり，その区間は市営地下鉄が連絡している。

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筑肥線【ちくひせん】

姪浜(めいのはま)〜唐津間，山本〜伊万里間のJR線。営業キロ68.3km。福岡空港〜姪浜〜西唐津間で福岡市交通局と相互乗入れする。博多湾，唐津湾の沿岸を走り，福岡都市圏の輸送を担当。北九州鉄道の建設によって1935年全通，1937年国有化。

出典　株式会社平凡社