胆振線（読み）いぶりせん

日本歴史地名大系

胆振線
いぶりせん

• 北海道：胆振支庁
• 胆振線

旧日本国有鉄道の路線名。現在は廃線となっている。室蘭本線伊達紋別（だてもんべつ）駅から上長和（かみながわ）駅（ともに現伊達市）―壮瞥（そうべつ）駅―久保内（くぼない）駅―蟠渓（ばんけい）駅（現壮瞥町）―北湯沢（きたゆざわ）駅―優徳（ゆうとく）駅―新大滝（しんおおたき）駅（現大滝村）―御園（みその）駅―北鈴川（きたすずかわ）駅―喜茂別（きもべつ）駅―留産（るさん）駅（現喜茂別町）―南京極（みなみきようごく）駅―東京極駅―京極（きようごく）駅―北岡（きたおか）駅（現京極町）―寒別（かんべつ）駅―参郷（さんごう）駅―六郷（ろくごう）駅を経て函館本線倶知安（くつちやん）駅（以上現倶知安町）に至る。延長八三キロ。

出典　平凡社「日本歴史地名大系」

日本大百科全書(ニッポニカ)

胆振線
いぶりせん

旧日本国有鉄道の線路名称。旧胆振線は、伊達紋別(だてもんべつ)―倶知安(くっちゃん)間（北海道）83.0キロメートル、全線単線、長流(おさる)川と尻別(しりべつ)川に沿って走った。沿線には洞爺(とうや)湖や壮瞥(そうべつ)温泉などの観光地、かつては倶知安鉱山、徳舜瞥(とくしゅんべつ)鉱山などの鉄鉱山があり、鉄道もその輸送を主たる目的としてつくられたが、これら鉱山はすでに閉山されている。1919～1920年（大正8～9）倶知安―京極(きょうごく)―脇方(わきかた)間が国鉄京極（軽便）線として、1928年（昭和3）京極―喜茂別(きもべつ)間が胆振(いぶり)鉄道として、1940～1941年喜茂別―伊達紋別間が胆振縦貫鉄道としてそれぞれ開業した。胆振縦貫鉄道は、1941年に胆振鉄道を合併し、1944年国有化されたことで、京極線とあわせて胆振線となった。1943～1945年伊達紋別―壮瞥間で、昭和新山の噴出と広い地域にわたる隆起の影響を受けて、線路の移設が行われた。乗客数の減少により1986年（昭和61）廃止された。

［青木栄一・青木　亮］

出典　小学館　日本大百科全書(ニッポニカ)