深名線（読み）しんめいせん

日本歴史地名大系

深名線
しんめいせん

• 北海道：空知支庁
• 深名線

JR函館本線深川駅から西に折れ、雨竜（うりゆう）川沿いを遡上しJR宗谷本線名寄駅に達する一二一・八キロの路線。昭和一六年（一九四一）に全線開通したが、平成七年（一九九五）赤字のため廃止となった。敷設は深川・名寄の両方から進められた。明治四四年（一九一一）に深名線の敷設請願運動が始まり、大正一三年（一九二四）雨竜線として深川―多度志（たどし）（現深川市）間が開通し、同一五年には鷹泊（たかどまり）（現同上）、昭和四年には幌加内（ほろかない）（現幌加内町）に達した。同六年には幌加内線と改称して添牛内（そえうしない）（現同上）、翌七年には朱鞠内（しゆまりない）（現同上）まで延びた。

出典　平凡社「日本歴史地名大系」

日本大百科全書(ニッポニカ)

深名線
しんめいせん

北海道旅客鉄道の旧線路名称。深川―名寄(なよろ)間121.8キロメートル、全線単線。深川―多度志(たどし)間が1924年（大正13）に開通し、その後路線を延伸し、朱鞠内(しゅまりない)―手塩弥生(てしおやよい)間が1941年（昭和16）に開業して全通した。路線の大部分は石狩(いしかり)川の支流、雨竜(うりゅう)川の谷を走り、その上流に雨竜第一ダムによってできた人造湖の雨竜湖（朱鞠内湖）がある。沿線はかつては木材の切り出し、製材、ダムの建設でにぎわい、鉄道も大きな貢献をしたが、その後乗客数が激減して1995年（平成7）9月廃止となり、バス輸送に転換された。

［青木栄一・青木　亮］

出典　小学館　日本大百科全書(ニッポニカ)