ディスクブレーキ（読み）でぃすくぶれーき（英語表記）disk brake

日本大百科全書(ニッポニカ)

ディスクブレーキ
でぃすくぶれーき
disk brake

自動車の制動装置の一型式。車輪とともに回転する鉄製のディスク（円盤）を、両側から摩擦材のパッドで挟み付けて止める。ディスクはつねに気流にさらされて放熱しているので、ドラムブレーキのようなフェード現象はおきにくい。初め着陸速度の高いジェット機用として開発されたが、1950年代に入ってレーシングカーに使用されるようになり、今日では日本の軽自動車を含めてほとんどすべての乗用車と、スポーツ用オートバイに用いられている。

　駐車ブレーキとしての能力は低いので、通常の実用車では、重要な前輪だけにディスクブレーキを用い、後輪はドラムブレーキですませるのが普通である。またドラムブレーキのようなセルフサーボ（自己倍力）効果はほとんど望めないので、速い車や重い車では別にバキュームサーボ（真空倍力）装置を備える必要がある。最近ではレーシングカー、とくに速度の高い車、重量の大きい車などでは、ディスクを二枚にし、間を冷却気が通るベンチレーテッド・ディスクブレーキも使われている。

［高島鎮雄］

[参照項目] | 自動車 | ドラムブレーキ

ブレーキの構造

出典　小学館　日本大百科全書(ニッポニカ)

ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典

ディスクブレーキ
disc brake

摩擦ブレーキの一種。円板状のブレーキ輪の側平面にブレーキ片 (ブレーキパッド) を押しつけ，その摩擦力で制動する。円板を1枚用いる単円板式と2枚以上用いる複式があり，湿式と乾式に分けられる。パッドは，スチール繊維，銅繊維，ガラス繊維，セラミック繊維などを基剤とし，それをフェノールを結合剤として加工，成型する。ブレーキ輪には，鋳鋼，ステンレスなどが用いられる。高温でもよくきき，フェード現象 (高速時や長時間制動の際に温度上昇のため摩擦力が低下してブレーキのききが悪くなること) が少くて安定した制動力が得られる。自動車や鉄道車両では，取付け空間の制約から単円板式で，ブレーキ輪を両側面からブレーキパッドではさみ込む形式のものが多い。航空機では通常複式である。

出典　ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典