長江大橋（読み）ちょうこうおおはし

日本大百科全書(ニッポニカ)

長江大橋
ちょうこうおおはし / チャンチヤンターチヤオ

中国、長江(ちょうこう／チャンチヤン)（揚子江(ようすこう／ヤンツーチヤン)）に架けられた橋の総称で、白沙陀(パイシャートゥオ)、重慶(じゅうけい／チョンチン)、枝城(しじょう)、武漢(ぶかん／ウーハン)、南京(ナンキン)などの長江大橋がある。白沙陀長江大橋は重慶市付近にあり、1959年に完成した全長820メートルの道路・鉄道併用橋である。重慶長江大橋は80年に開通した8径間からなるプレストレスト・コンクリート橋で、全長1120メートル、幅員21メートル（車道15メートル、両側歩道各3メートル）の道路専用橋である。枝城長江大橋は洞庭湖(どうていこ／トンティンフー)の近くにある鉄道専用橋である。武漢長江大橋は最初に架けられた長江大橋で、ソ連の技術協力を得て工事が行われ、1957年に完成した。取り付け部を入れた全長は1670メートルあり、このうち水路上は河中に橋脚を設けて各支間128メートルの9径間にわたり、ダブルワーレン型連続トラス橋が架けられている。道路・鉄道併用の二層橋で、上層は幅員22.5メートル（うち車道幅員18メートル）の道路、下層は複線の鉄道を通している。使用された鋼材は2万1300トンに達する。この橋により初めて北京(ペキン)と広州との間に鉄道が直通し、中国の国内交通に大きな変革がもたらされた。南京長江大橋は68年に中国独自の技術によって完成した。全長は長江大橋中最長の6700メートルである。道路・鉄道併用の二層橋で、上層は道路、下層は鉄道を通している。この橋の完成により、北京―南京―上海(シャンハイ)間が鉄道で直結されることになった。

［堀井健一郎］

出典　小学館　日本大百科全書(ニッポニカ)

改訂新版　世界大百科事典

長江大橋 (ちょうこうたいきょう)
Cháng jiāng dà qiáo

中国の長江（揚子江）に解放後はじめて架けられた南京，武漢（1957年完成）など4本の大橋。長江に架けられた橋を上流の四川から数えれば30余になるが，中でも3000mをこえる大規模なものとしては，武漢に架けられた京広鉄道のもの（4687m，1957年完成），九江に架けられた京九鉄道のもの（7675m，1995年完成），南京に架けられた京滬鉄道のもの（6772m，1968年完成）の3橋が道路も兼ねており，全国レベルでの南北交通に大きな役割を果たしている。現在，蕪湖にも同様の規模のものを建設中である。とくに南京長江大橋は新中国の〈自力更生〉による建設の象徴でもある。上層が道路，下層が鉄道の重層の橋で，全長は鉄道橋が約6.77km，道路橋が約4.59kmで，ともに主橋とアプローチ部分よりなる。主橋部分は約1.58kmで，9基の橋脚と鉄骨アーチ・トラスで支え，両端の高さ70m以上の橋頭堡には三面紅旗をかたどった巨大な彫刻を飾る。
執筆者：田中 淡

出典　株式会社平凡社「改訂新版　世界大百科事典」