坂本駅（読み）さかもとのえき

日本歴史地名大系

坂本駅
さかもとのえき

• 岐阜県：中津川市
• 坂本駅

古代東山道の美濃国最後の駅家。大井（おおい）駅とともに恵奈（えな）郡に属する。「延喜式」兵部省によれば駅馬は三〇疋を備え、令の規定の三倍を数える。東山道では近江国の勢多（せた）駅、信濃国の阿知（あち）駅と並んで最多である。このうち勢多駅は東海道との共用のためで、坂本・阿知の両駅は美濃・信濃国境の神坂（みさか）峠を控えての備えである。恵奈郡に二駅置かれたのもそのためである。したがって、坂本駅についてみる場合、神坂峠を抜きにしては語れない。昭和四三年（一九六八）神坂峠祭祀遺跡の発掘調査が行われ、出土した鏡・石製模造品（鏡・剣・玉類・刀子など）・ガラス玉および土師器・須恵器などの土器類は、いずれも峠神にささげられた幣で、古墳時代初期から平安時代末期にいたる幅広い時代にわたり、安全な通行を願う祭祀が盛んに行われたことが確認された。

坂本駅
さかもとのえき

• 神奈川県：南足柄市
• 関本村
• 坂本駅

[現在地名]南足柄市関本

古代東海道の駅制で設置された駅。「古事記」には東征中の倭建命が「足柄の坂本」で食事をとろうとすると坂の神が白鹿となって近づいて来た話がみえる。「延喜式」（兵部省）に「相模国駅馬　坂本廿二疋、小総・箕輪・浜田各十二疋」とあり、相模国の他駅に比べて大駅であった。「延喜式」から坂本を通る古代の駅路をたどると、駿河国横走（よこばしり）駅（現静岡県御殿場市）から足柄（あしがら）峠を越え当駅に至り、それより酒匂（さかわ）川に沿って南下し、小総（おふさ）駅（現小田原市）・箕輪（みのわ）駅（現伊勢原市か）を経て浜田（はまだ）駅（現海老名市か）から武蔵に入っていた。

坂本駅
さかもとのえき

• 富山県：西礪波郡
• 坂本駅

「延喜式」兵部省諸国駅伝馬条および「和名抄」高山寺本北陸駅条にみえる北陸道の駅。礪波郡内にあり、駅馬五疋を配置することとされた（延喜式）。加賀国の田上（たがみ）駅または深見（ふかみ）駅から国境の山を越えて越中国に入った最初の駅にあたる。位置については、現福光（ふくみつ）町坂本（近世の石黒郷坂本村）にあてる見方（越中志徴）と、現小矢部（おやべ）市坂又（さかまた）（近世の宮島郷坂又村）にあてる見方（大日本地名辞書）がある。

出典　平凡社「日本歴史地名大系」

事典・日本の観光資源

坂本駅(京阪電気鉄道石山坂本線)

(滋賀県大津市)
「近畿の駅百選」指定の観光名所。

出典　日外アソシエーツ「事典・日本の観光資源」