矢ノ川峠（読み）やのことうげ

日本歴史地名大系

矢ノ川峠
やのことうげ

• 三重県：尾鷲市
• 矢ノ川峠

標高八〇五・五メートルで尾鷲市と熊野市との市境。矢の浜（やのはま）から矢ノ川沿いにさかのぼり、矢ノ川峠を経て高瀬（こうぜ）谷・大又（おおまた）川沿いに大俣（おおまた）村・寺谷（てらだに）村（現熊野市）方面に達する道がいつ頃開発されたか不詳である。尾鷲見聞闕疑集（尾鷲市立図書館蔵）に「享保十一年午六月従江戸薬草役人村上佐平次殿上下三人、外に松井半兵衛と申仁上下弐人、佐平次に添来り、勢州宇治山より大杉谷へ移り、相賀組河内村へ出、船津村泊り粉本より便之山見分、大台山へ登り、馬瀬山より尾鷲へ出、矢ノ河越嘉田村へ出、順々南筋へ通」とあり、享保年間（一七一六―三六）には矢ノ川道がすでに開発されていたことがわかる。

出典　平凡社「日本歴史地名大系」

日本大百科全書(ニッポニカ)

矢ノ川峠
やのことうげ

三重県南部、尾鷲(おわせ)、熊野両市の境にある峠。紀伊山地が急斜面をなして熊野灘(なだ)に臨み、この間の陸路は危険な海岸沿いか、尾鷲湾に注ぐ矢ノ川をさかのぼり矢ノ川峠を越えるルートしかなく、熊野街道最大の難所とされた。江戸時代に開かれた峠は高峰山（1045メートル）山頂の南部を通っていたが、1936年（昭和11）南東方の標高807メートルの所を開削して国道42号が通るようになり、1959年（昭和34）紀勢本線の尾鷲―熊野間開通までは、国鉄（現、JR）の連絡バスが走り、屈曲して登るバスからの眺めは絶景といわれた。1968年に峠道のすぐ下を矢ノ川トンネルが貫通し、かつての難所のおもかげもなくなった。

［伊藤達雄］

出典　小学館　日本大百科全書(ニッポニカ)

ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典

矢ノ川峠
やノことうげ

三重県南部，尾鷲市と熊野市の境にある峠。急峻な紀伊山地が海に落込むところにある交通の難所で，紀勢本線も 1959年まではこの間だけ開通せず，国鉄連絡バスが峠を越えていた。古い熊野街道上の峠は高峰山の南にあったが，1936年，標高 806mのところを開削してバスが運行できる国道 42号線 (熊野街道) が通じ，さらに 68年，標高 320mのところに矢ノ川トンネルが通じて近代化した。現在古い峠道は自然歩道となっている。

出典　ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典