北海道炭礦汽船（読み）ほっかいどうたんこうきせん

改訂新版　世界大百科事典

北海道炭礦汽船［株］ (ほっかいどうたんこうきせん)

北海道開拓を目的に創業され，一貫して石炭鉱業にかかわってきた企業。北炭と略称する。1889年，堀基（もとい）（1844-1912）により有限責任北海道炭礦鉄道会社として設立され，同年12月政府より幌内炭山および幌内鉄道，幾春別鉄道の払下げを受け，また北有社（1888設立。前記の炭山，鉄道を借用して営業）の付帯施設を譲り受けて営業を開始した。90年に空知，夕張の2炭山を開発するとともに，これら炭鉱から室蘭港に至る鉄道を敷設。93年に北海道炭礦鉄道（株）となり，1906年鉄道の国有化により現社名に改称。43年船舶部を三井船舶（現，商船三井）に現物出資し，その後は石炭の採掘と販売に専念した。第2次大戦後は昭和30年代のエネルギー革命による需要激減に加え，炭鉱の老朽化が進んだため，1970年に未開発であった夕張新炭鉱の開発に踏み切った。75年出炭を開始したが，トラブルが続き計画出炭量を下まわった。78年経営合理化のため，北炭夕張炭鉱（株），北炭幌内炭鉱（株），北炭真谷地（まやち）炭鉱（株）を設立，石炭生産部門を譲渡し，北炭はこの3社および空知炭鉱（株）（1963年北炭により設立）の生産する石炭の受託販売と資材，機材の受託購入を行っている。その後81年10月に北炭夕張炭鉱で死者93人を出すガス突出事故（北炭夕張炭鉱ガス突出事故）が発生し，北炭夕張炭鉱（株）は同年12月に会社更生法を申請したが，その炭鉱は82年に閉山。95年会社更生法を申請し，事実上倒産。資本金70億円（1994年5月），売上高17億円（1994年3月期）。
執筆者：関口 博正

出典　株式会社平凡社「改訂新版　世界大百科事典」

世界大百科事典（旧版）内の北海道炭礦汽船の言及

【石狩炭田】より

…幌内は新開地であったため炭鉱労働は囚人に多く依存した。89年北炭(北海道炭礦鉄道，のち北海道炭礦汽船)は幌内炭鉱と鉄道の払下げを受け，鉄道輸送の支配をてこに石狩炭田で支配的地位を築いた。囚人労働は1894年に廃止され，飯場制度が広く採用された。…

※「北海道炭礦汽船」について言及している用語解説の一部を掲載しています。

出典｜株式会社平凡社「世界大百科事典（旧版）」