APT（読み）エーピーティー（英語表記）automatically programmed tools

ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典

NC工作機械の数値制御に用いる，図形処理用プログラム言語。製作する機械部品の形状に基づいて，工具経路や加工手順を自動的に決定することができる。 1958年にマサチューセッツ工科大学の T.D.ロスが中心となって開発した。 APTの工具経路決定機能をより精密に改良したのが EXAPT (extended subset of APT) である。

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デジタル大辞泉

《automatically programmed tools》工作機械の数値制御用に開発されたプログラミング言語。アプト。

《automatic picture transmission》自動送画装置。衛星などからアナログデータを自動的に送信する装置。無指向性アンテナで受信できるので受信機が安価ですむ。

《Asia-Pacific Telecommunity》アジア太平洋電気通信共同体。アジア太平洋地域の電気通信技術の向上、電気通信網の整備を目的とする。1979年設立。本部はバンコク。

出典　小学館

日本大百科全書(ニッポニカ)

Advanced Passenger Trainの略称。イギリス国鉄（1994～1997年、分割・民営化された）がHSTに引き続いて開発した流線形高速列車。1981年12月から営業運転に入った。当初はガスタービン動力車によって試作試験が行われていたが、最終的には単相交流25キロボルトの電車編成として完成した。動力集中方式で、フランス国鉄のTGV(テージェーベー)が両端車を動力車としているのに対し、中央の1両ないし2両を動力車としている。動力車を挟んで付随車が6両ずつあり、連節車になっている。また強制車体傾斜機構を有する。最高速度は毎時260キロメートル、出力は6000キロワット。営業期間は短く1986年には廃車となり、現在は一部がヨーク市の国立鉄道博物館などに保存されている。

［西尾源太郎・佐藤芳彦］

『佐藤芳彦著『世界の高速鉄道』（1998・グランプリ出版）』

[参照項目] | HST | ガスタービン | 車体傾斜式列車 | 電車

出典　小学館　日本大百科全書(ニッポニカ)

世界大百科事典内のAPTの言及

【新幹線】より

…最高速度200km/h以上の高速運転を行う日本の幹線鉄道。その建設は1940年における東京～下関間新幹線増設工事(弾丸列車計画)に端を発する。当時の日本では狭軌(1067mm)による鉄道路線網がほぼ完成していたが，東海道･山陽本線の輸送力拡充，さらに大陸との連絡という壮大な目的の下に新たに標準軌(1435mm)による新線計画が進められることとなった。この計画は工期15年，東京～下関間9時間以内，将来の最高速度200km/h，道路とは立体交差というもので，現在の新幹線の考え方に近い。…

※「APT」について言及している用語解説の一部を掲載しています。

出典｜株式会社平凡社