YS11 (ワイエスじゅういち)
第2次世界大戦後の日本で初めて開発された双発ターボプロップ輸送機。エンジン，プロペラその他若干の装備品を除いて国内のメーカーが協同して設計製作した。YSは設計にあたった輸送機設計協会の頭文字，11は機体1号，エンジン1号の意味だから，本来は“いちいち”と読むのが正しい。原型機は1962年8月30日に初飛行。戦後最初の国産輸送機のため開発は難航したが，ターボプロップ双発，大直径プロペラをつけて低速の推力を増大して離陸滑走距離を1000m程度に下げ，客席数を60（最大64）と当時の中型輸送機より10席近く多くしたため，国内はもちろん，アメリカを含む外国からも注文があった。最終的な生産数は182機，うち76機が13ヵ国に輸出された。なお，生産は政府民間共同出資の日本航空機製造株式会社があたり，この英語頭文字NAMCをつけて型式をNAMC YS11A（Aは生産機）と呼ぶ。機体型式は低翼単葉のふつうのものだが，脚はエンジン短胴部へ入れ，胴体が太く，主翼はアスペクト比の大きい直線テーパー翼を採用，形態の特徴として，かなり大きい背びれをつけ，それに続いて台形の垂直尾翼があり，胴体後端下面がはね上がっている。エンジンはロールス・ロイスの3060馬力ターボプロップ双発，機体全幅32.0m，全長26.3m，巡航速度474km/h。
執筆者：佐貫 亦男
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YS11【ワイエスじゅういち】
日本で開発（第２次大戦後初）された双発ターボプロップ短距離中型輸送機。YSは，国産民間機設置のため1956年通商産業省（当時）が設立した財団法人輸送機設計研究協会（東京・駒場に設置）の名称に由来する。1962年８月初飛行，1965年４月国内線に就航。製作は日本航空機製造を中心に各航空機メーカーの協力による。短距離離着陸性などすぐれた特長をもち，ほぼ７機種のシリーズが生産された。1972年生産中止までに182機つくられ，うち76機は米国，東南アジア，中南米に輸出された。2006年９月，日本国内の民間定期路線から引退。
→関連項目航空宇宙工業｜旅客機
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世界大百科事典（旧版）内のYS11の言及
【航空宇宙工業】より
…以来25年間，日本の航空機工業はアメリカの強力な支援を受けながら，戦闘機，軍用機，エンジンなどのライセンス生産を懸命にこなして，新しい技術の修得に努めた。その成果は，まずジェット練習機T1の独自開発，次いで，初の国産旅客機であるYS11型機となって結実した。[YS11]は64‐74年に182機生産されただけで，事業としては失敗に終わったが，その後の航空機技術の発展に大きく貢献し，1965年以降，各種の国産機の開発が推進されるようになった(たとえば三菱重工業のMU2型機)。…
【日本航空機製造[株]】より
…日本初の国産の民間航空輸送機[YS11]の開発･生産･販売のために，1959年に〈航空機工業振興法〉(1958公布)に基づき設立された半官半民の特殊法人。83年解散。…
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