アッピア街道（読み）アッピアカイドウ（英語表記）Via Appia

デジタル大辞泉

アッピア‐かいどう〔‐カイダウ〕【アッピア街道】

《〈ラテン〉Via Appia》ローマ最古の石舗装の軍用路。前312年、監察官アッピウス＝クラウディウスが、ローマと南方のカプアとの間に建設。前3世紀ごろまでにブルンディシウム（現在のブリンディジ）まで延長された。全長約560キロ。現存する部分は今も使用可能。

出典　小学館

精選版 日本国語大辞典

アッピア‐かいどう‥カイダウ【アッピア街道】

1. ( アッピアはAppia ) 古代ローマの最古の軍道。前三一二年、監察官アッピウス=クラウディウスによって着工され、ローマからカプアを経てブルンディシウムに至る。

出典　精選版 日本国語大辞典

改訂新版　世界大百科事典

アッピア街道 (アッピアかいどう)
Via Appia

古代ローマの道路。ローマから南イタリアに伸びる最も重要な幹線道路。街道の女王と称された。前312年にケンソルのアッピウス・クラウディウス・カエクス（クラウディウス）が建設をはじめたため，彼の名がつけられている。まずローマとフォルミアエ，次いでカプアを結ぶ132マイル（195km）の道路であったが，のち次第に延長されて，ベネウェントゥムからウェヌシア，タレントゥムを経てブルンディシウム（現，ブリンディジ）に達した。石で舗装され，幅8m，全長366マイル（540km）に及ぶ。数多くの支道がある。帝政期にはプラエトル（法務官）格の監督官が管理に当たった。部分的には現在も使用されており，舗装・堤橋・里程標なども残っている。
→ローマ道
執筆者：長谷川 博隆

出典　株式会社平凡社「改訂新版　世界大百科事典」

日本大百科全書(ニッポニカ)

アッピア街道
あっぴあかいどう
Via Appia

古代ローマの国道。紀元前312年ケンソル（監察官）のアッピウス・クラウディウス・カエクスが着工させたところからこの名がある。前4世紀のうちにローマからカプアまで完成、前3世紀中ごろまでに南イタリアのブルンディシウム（現ブリンディジ）まで延長された。全長540キロメートル。「道路中の女王」と称され、アドリア海を隔ててエグナティア街道Via Egnatia（前130年ごろ建設。バルカン半島を横断する）に接続し、南イタリアやバルカン半島のギリシア人世界とローマとの交流のうえで、大きな役割を果たした。現在でも、舗装の一部や沿道の史跡がみられ、ローマ市近辺ではアッピア旧街道Via Appia Anticaとして重要史跡の一つとなっている。

［吉村忠典］

アッピア街道

出典　小学館　日本大百科全書(ニッポニカ)

ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典

アッピア街道
アッピアかいどう
Via Appia

イタリアのローマと南イタリアを結ぶ古代ローマの街道。ローマ街道のなかで最も古くかつ有名である。前 312年にアッピウス・クラウディウス・カエクスにより建設された。初めは 213kmで，カプアまでであったが，前 244年までにベネウェンツム，ウェヌシア，タレンツムを経てプルンディシウムまで 375kmに延びた。その後，石で舗装され，その一部は現在もハイウェーとして利用されている。ローマ郊外数 kmの沿道には墓や記念碑が並んでいる。

出典　ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典

百科事典マイペディア

アッピア街道【アッピアかいどう】

古代ローマの幹線道路で，Via Appiaという。ローマからカプア，タレントゥムを経てイタリア東岸，アドリア海に面するブルンディシウム（現，ブリンディジ）に至る。前312年の戸口総監（ケンソル）アッピウス・クラウディウス・カエクスの名にちなんだもの。部分的には現在も使用される。
→関連項目ブリンディジ

出典　株式会社平凡社

山川 世界史小辞典 改訂新版

アッピア街道(アッピアかいどう)
Via Appia

古代ローマの最も重要な道路。前312年のケンソル，アッピウス・クラウディウス・カエクスにちなんで命名された。ローマから南に走り，カープアをへて，ブルンディシウムに及ぶ。「道路の女王」といわれる。

出典　山川出版社「山川 世界史小辞典 改訂新版」

旺文社世界史事典 三訂版

アッピア街道
アッピアかいどう
Via Appia

ローマと南イタリアを結ぶ古代ローマ最古の板石舗装軍道
全長540㎞，幅８ｍ。前312年監察官アッピウス＝クラウディウスによってローマ・カプア間に建設され，のちブルンディシウムまで延長された。

出典　旺文社世界史事典 三訂版

世界大百科事典（旧版）内のアッピア街道の言及

【クラウディウス】より

…前312年のケンソル，前307年と前296年のコンスル(執政官)。ケンソルとして，アッピア水道とアッピア街道を建設し，宗教政治上の諸問題を解決し，土地を所有しない市民をトリブスにくりいれ，解放奴隷の子息で元老院を補充した。サムニウム人，エトルリア人と戦い，ピュロス戦争では雄弁と豪勇さを示した。…

【ローマ】より

…つづく共和政期に公共事業はローマ国家の対外進出と軌を一にして飛躍的展開をみせた。ローマ市を囲む不連続な塹壕線はガリア人による劫掠を機に幅4.5m，高さ8.5mを超す城壁に替えられ(いわゆる〈セルウィウスの城壁〉，前378)，ラティウム地方制圧に続いてイタリア半島征服が始まる前4世紀後半には，ローマ市を中心とする放射線状の軍用道路網(前312年のアッピア街道が最古)や上水道(前312年のアッピア水道Aqua Appiaが最古。ただし地下式)の敷設も緒についた。…

【ローマ道】より

…現実的な性格のローマ人の生んだ，優れた土木技術の所産で，本来は軍事的な目的に資するものであったが，広大な版図の商業的･社会的な連係を促し，ローマ文化を均質化し，拡大するのに役立った。まず，前312年に建設されたアッピア街道がローマとカプアを結んで以来，おもにローマから放射線状に，イタリア半島の各地にのびる公道が建設されていき，共和政の末までに半島の道路網はほぼ完備し，アウグストゥス以降帝政期には半島内の道路の修復･整備と属州の道路の建設，管理機構の確立に力が注がれた。特にティベリウス帝はダルマティア，クラウディウス帝はガリア，ハドリアヌス帝はアフリカと東方属州に関心を示した。…

※「アッピア街道」について言及している用語解説の一部を掲載しています。

出典｜株式会社平凡社「世界大百科事典（旧版）」