シコルスキー（その他表記）Sikorsky， Igor Ivan

ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典

シコルスキー
Sikorsky， Igor Ivan

[生]1889.5.25. キエフ
[没]1972.10.26. コネティカット，イーストン
ロシア生まれのアメリカ合衆国の航空技術者，ヘリコプタ開発者。ペテルブルグ海軍兵学校を卒業し軍人となったが，1906年除隊。パリで工学を学んだのちキエフ工科大学入学。卒業後ヨーロッパを旅行し，ライト兄弟の業績に接して，ヘリコプタの着想を得た。第1次世界大戦末までロシアでヘリコプタや飛行機の設計製作に従事。ロシア革命後の 1919年アメリカに渡り，旅客輸送を主目的とする超大型飛行艇の製作を始めた。そのなかには，数々の世界記録をつくったクリッパー・シリーズ (S-40，42，44など) がある。 1930年代末頃からは，若いときに手がけたヘリコプタの開発に戻り，1939年の VS-300を皮切りに，ヘリコプタの実用化に力を尽くした。今日のヘリコプタに使用されている基本的な機構はほとんど 1931年に得た特許と初期の開発研究に含まれている。第2次世界大戦後も，次々と新しいヘリコプタを世に送り，実用航空機としての地歩を確立するのに大きく貢献した。ロシアの聖ウラジーミル十字勲章など，多くの栄誉を受けている。 2001年には「ヘリコプタの殿堂」入りをした。 (→シコルスキー VS-300 )

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日本大百科全書(ニッポニカ)

シコルスキー
しこるすきー
Igor Sikorsky
（1889―1972）

アメリカの航空技術者、発明家。ロシアのキエフ（現、ウクライナのキーウ）に生まれる。帝政ロシア時代の1913年に世界最初の四発大型機を設計製作した。革命後の1919年にアメリカに移住し、シコルスキー航空技術社（のちにユナイテッド航空機会社、さらにユナイテッド・テクノロジー社に吸収）をおこし、飛行機や飛行艇の製作に従事した。

　1939年からヘリコプターの設計にかかり、1941年から1942年にかけて現在のヘリコプターの形式を完成させた。これによりレオナルド・ダ・ビンチのスケッチに始まるヘリコプターは実用航空機として実現した。その垂直に離着陸し空中に停止することも可能な特性を生かして、輸送、救難、戦時の前線支援などに使われるようになった。なお、世界で最初のヘリコプターは、1936年のドイツのフォッケ・アッハリゲス機である。

［佐貫亦男］

[参照項目] | ヘリコプター

出典　小学館　日本大百科全書(ニッポニカ)

百科事典マイペディア

シコルスキー

米国の航空技術者。ロシア生れ。1913年世界最初の４発飛行機を製作，のち米国に移住，帰化。航空機製作会社を設立，大型飛行艇の製作で名をあげた。第２次大戦中，実用的なヘリコプターVS300を完成，ヘリコプター発展の基礎を築いた。

出典　株式会社平凡社

世界大百科事典（旧版）内のシコルスキーの言及

【ユナイテッド･テクノロジーズ[会社]】より

…75年現社名となる。主力のPratt & Whitneyグループでは，ボーイング747やDC10,F16戦闘機などの航空機用のエンジンおよび交換部品，液体および固体燃料用ロケット･ブースターなどを生産するほか，全米第1位のエレベーター･メーカー，オーチス社Otis Elevator Co.，ヘリコプター製造のシコルスキー社Sikorsky Aircraft，電動ギアのNorden，全米第1位のエアコン･メーカー，キャリア社Carrier，ワイヤ･ケーブルのEssex，船舶用レーダーのDynel Electronics，半導体のMostek，ディーゼルエンジンのAmbac，商業ビル用にコンピューターによるエネルギー管理と通信システムを提供するBuilding Systemsなどが傘下にある。売上構成はプラット･アンド･ホイットニー社27％，キャリア社23％，オーチス社22％のほか航空システム15％，自動車部品13％(1994)。…

※「シコルスキー」について言及している用語解説の一部を掲載しています。

出典｜株式会社平凡社「世界大百科事典（旧版）」