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ガス機関 ガスきかん gas engine

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ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典の解説

ガス機関
ガスきかん
gas engine

ガスエンジン。ガスを燃料として動力を発生する内燃機関で,通常火花点火方式をとる。液化ガスメタン主成分とする天然ガス,炭坑ガス,下水処理ガス,水素およびメタンを主成分とするコークス炉ガス都市ガス石油精製ガス,一酸化炭素および窒素を主成分とする溶鉱炉ガスなどの可燃ガスが使用される。

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デジタル大辞泉の解説

ガス‐きかん〔‐キクワン〕【ガス機関】

内燃機関の一。可燃性のガスを燃料とし、空気と混合して点火爆発させ、その圧力によってピストンを往復運動させ、動力を発生させる方式のもの。

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百科事典マイペディアの解説

ガス機関【ガスきかん】

可燃ガスを燃料とする火花点火内燃機関。1860年ころJ.J.ルノアールが発明,一時普及をみたが,1883年G.ダイムラーによるガソリンエンジンの実用化,数年後の自動車の実用化で衰えた。

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大辞林 第三版の解説

ガスきかん【ガス機関】

ガス-エンジン に同じ。

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日本大百科全書(ニッポニカ)の解説

ガス機関
がすきかん

燃料として常温の気体である石炭ガス、溶鉱炉ガス、コークス炉ガス、木炭ガス、薪炭(しんたん)ガス、液化石油ガス(LPG)、液化天然ガス(LNG)、水素ガス、改質ガス、発生ガスなどを用いる機関。一般には往復動内燃機関をいう。
 内燃機関の最初は蒸気機関に都市ガスと空気の混合気を供給し点火したものであった。その後ドイツのオットー、イギリスのクラークDugald Clerk(1854―1932)らの開発した4行程、2行程の内燃機関はほとんどすべてが、石炭ガス発生装置で製造した石炭ガスを燃料に用いた。これらのガス機関、とくにオットーの機関は工場、発電用として大型、大出力、高熱効率の機関に発展し、20世紀の初頭では内燃機関を代表するものであった。これらの大出力機関は横置き、串形(くしがた)多気筒機関で複動型も多かった。また2行程機関も大型のものがつくられ、空気用とガス用の掃気送風機をもつ複動型かユニフロー型であった。熱効率はオットー機関で34%程度、2行程機関で29%程度であった。回転数は毎分100回転程度で、ピストンの直径1メートル以上、行程1.4メートル程度の大きなもので、現在の大型船舶用のディーゼルエンジンと同程度の大きさであった。これら大型ガス機関、とくに発電用は、蒸気タービン、ディーゼルエンジンの開発、水力発電の発達とともになくなり、現在ではコークス炉ガス、高炉ガス、汚れからの発生ガスを用いる中型のガス機関が使用されている。
 従来の大・中型ガス機関は石炭ガスなどを用いるため、燃料を配管する都合上、地上据置き用に用途が限定されていた。しかし、高圧・低温でガスを液化することが可能になると、燃料の運搬は比較的容易になり、ガソリンエンジンを用い、液化石油ガスを気化して供給するガス機関が用いられるようになった。液化石油ガスの主成分はプロパン、ブタンで、常温で加圧することによって液化できるので、高圧容器を車に積載して、自動車用にも用いられている。液化石油ガスを用いるときは圧力レギュレーターでガス化し、ガソリンエンジンの気化器のかわりにLPG混合器をつけ、混合器で気化した液化石油ガスと空気を混合し供給する。そのほかはガソリンエンジンと同じである。
 また水素ガスを燃料とするガス機関が開発されており、自動車用の往復動内燃機関、航空機用のジェットエンジンが考えられている。基本的には現在の液体燃料を用いる機関と同じであるが、燃料の運搬方法の開発が実現の鍵(かぎ)になっている。[吉田正武]

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世界大百科事典内のガス機関の言及

【ガソリンエンジン】より

…このほか,混合気でなく空気のみを吸い込み,ガソリンをシリンダー内に噴射する方式も試みられている。
[発達の歴史]
 ガソリンエンジンの先駆となったのは,燃料としてガスを用いるガス機関であり,1860年ころルノアールJean Joseph Étienne Lenoir(1822‐1900)によってつくられた。N.A.オットーも1876年4サイクル火花点火式のガス機関を製作しているが,毎分回転数が200回程度で,馬力当りの重量も数百kgと重いものであり,燃料もガスであるため定置用に限られていた。…

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