樽廻船（読み）タルカイセン

デジタル大辞泉

たる‐かいせん〔‐クワイセン〕【^×樽^×廻船】

江戸時代、大坂から江戸へ、主として酒樽荷などを運んだ船。船足が速く、幕末には菱垣ひがき廻船を圧倒した。たるぶね。

出典　小学館

精選版 日本国語大辞典

たる‐かいせん‥クヮイセン【樽廻船】

1. 〘 名詞 〙 江戸時代、灘・伊丹・泉州などの関西産の酒樽荷を主に、大坂・西宮の両地から江戸へ運送した樽廻船問屋仕建ての廻船。享保一五年（一七三〇）江戸十組問屋から酒問屋が独立して菱垣廻船とは別箇に酒樽専用の廻船問屋を設けたので、その所属廻船を呼ぶが、樽廻船問屋の略称とする場合も多い。廻船数は天保改革当時まで千石積前後の大船が百艘以上もあり、年間百万樽内外の酒荷を運んだが、酒樽という荷役に便利な積荷のため仕建て日数がわずかですみ、その迅速性が歓迎されて菱垣廻船の荷物の一部をも積むようになった。菱垣、樽両廻船は江戸の消費経済をささえる大きな海運力を形成したが、天保一二年（一八四一）の株仲間の解散によって菱垣廻船の特権が失われた。その機に乗じて樽廻船が積荷範囲を拡大し、以後江戸・上方間海運の主導権を握った。船は典型的な弁財(べざい)造りで、当初は五百石積から千石積を主体としたが、一九世紀以後は千五百石積級が中心となり、酒樽の積載能力は千石積で千六百樽から二千樽程度、つまり一石につき約二樽であった。酒樽積廻船。樽船。〔樽船積仕来書之節諸控（1799）〕
   1. 
      樽廻船

出典　精選版 日本国語大辞典

改訂新版　世界大百科事典

樽廻（回）船 (たるかいせん)

江戸時代，灘，伊丹などの上方から江戸へ積み出される酒樽（4斗樽）をおもな荷として，大坂，西宮から樽廻船問屋によって仕立てられた廻船。樽船ともいう。船型は菱垣（ひがき）廻船と同じく弁才船で，当初は500石積みから1000石積みを主体としたが，19世紀以降には1500石積み級が中心となり，積載能力は1000石積みで1600樽から2000樽であった。

　酒荷は当初菱垣廻船に他の商品とともに混載されていたが，1730年（享保15）に江戸十組（とくみ）問屋から酒問屋が脱退して，菱垣廻船とは別個に酒荷専用船が運航された。それは菱垣積荷物は江戸問屋の注文に応じて送られる仕入れ荷物であったのに対し，酒荷は送り荷物といって酒問屋への委託販売であったため，海難によって生ずる海損負担が荷主である酒屋にかかったためである。しかも酒荷は迅速性と安全性が要請されたが，酒樽という同一規格商品を積み込むため，混載とは違って荷役に便利で，仕立日数もそれだけ短縮することができた。そのうえ酒樽は下積荷物であるため，余（よ）積みと称して低運賃で上積荷物である荒荷（雑貨類）を積み込むようになり，積荷をめぐって菱垣廻船と紛争がたえなかった。そこで1773年（安永2）酒荷は樽廻船一方積みとし，米，糠（ぬか），藍玉，灘目そうめん，酢，しょうゆ，阿波ろうそくの7品は両積み，それ以外は菱垣廻船一方積みとする積荷協定がなされた。しかし樽廻船は迅速で低運賃であるため，この協定はなかなか守られず，盛んに菱垣積荷物が樽廻船に洩（もれ）積みされていった。1808年（文化5）杉本茂十郎が江戸十組問屋を改革して，菱垣廻船の勢力挽回をはかった結果，ようやく立ち直るかにみえた。また33年（天保4）には両積荷物を前述の7品以外に，鰹節，塩干肴，乾物および幕府御用砂糖を加え，両積荷物の枠をひろげて，積荷仕法が守られることを期待した。しかし41年（天保12）の株仲間の解散によって，菱垣廻船の特権が失われたのに乗じて，樽廻船は積荷範囲を拡大し，菱垣廻船を不振に追いこんだ。51年（嘉永4）の株仲間再興以降においても，荒菱垣とか仮菱垣とか称して，樽廻船が積極的に菱垣荷物を請け負うようになり，樽廻船問屋が菱垣廻船問屋をも兼ねて，樽廻船が完全に菱垣廻船を圧倒していった。
執筆者：柚木 学

出典　株式会社平凡社「改訂新版　世界大百科事典」

日本大百科全書(ニッポニカ)

樽廻船
たるかいせん

江戸時代、大坂・西宮(にしのみや)から江戸への酒荷輸送に従事した商船。主たる貨物が、灘(なだ)・伊丹(いたみ)など上方(かみがた)から江戸積みされる酒樽(さかだる)（四斗樽）であったためこの称がある。当初、酒樽は菱垣(ひがき)廻船に木綿、油などといっしょに混載されていた。正保(しょうほう)期（1644～48）に伝法船が酒荷の積(つ)み下(くだ)しを始め、1671、72年（寛文11、12）には活躍著しく、酒荷を主とし一部荒荷（雑貨）も積み合わせた。これがのちの樽廻船の始まりで、船足が速く小早(こはや)とよばれた。1730年（享保15）に酒荷を取り扱う酒問屋が、江戸十組問屋より分離独立して、別個に酒荷専用船として樽廻船が仕立てられるようになった。その理由は、菱垣積み荷物は江戸問屋の注文荷物であったのに対し、酒荷は酒屋荷主からの委託荷物であったため、海難に際しての損失は荷主である酒屋が負担したこと、しかも酒荷は迅速性と安全性が要請されたため、混載による荷役積込み作業の煩雑さを避けて輸送所要日数の短縮を図ったこと、などがあげられる。その結果、低運賃と酒屋の支援もあって、幕末期には樽廻船が菱垣廻船を圧倒してゆくのである。

［柚木　学］

『柚木学著『近世海運史の研究』（1979・法政大学出版局）』

[参照項目] | 菱垣廻船

出典　小学館　日本大百科全書(ニッポニカ)

ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典

樽廻船
たるかいせん

江戸時代，大坂－江戸間の定期船。菱垣廻船の例にならって寛永4 (1627) 年に開業した大坂の富田屋や摂津伝法村の毛馬屋などの船問屋は，大坂の船問屋たちに対抗できなくなったため，寛文年間 (1661～73) 頃から駿河の 200～400石積みの船を雇い入れて酒，醤油，酢，塗物，木綿，紙などの雑貨を江戸に運送したのに始る。速力が出るため初めこの廻船を「小早」といったが，最大の荷主が西宮や灘の酒元であったことから樽廻船と呼ばれるようになった。高速で低運賃であったため，18～19世紀には菱垣廻船を圧倒した。とりわけ安永1 (1772) 年の両廻船協定，同2年の株仲間公許により，酒は樽船の一方積み，西宮付近の米，ぬか，藍玉，そうめん，酢，醤油，ろうそくは樽・菱垣両積み，そのほかはすべて菱垣の一方積みと定められたが，この協定を破って樽廻船は隆盛をきわめ，天保 12 (1841) 年の幕府の株仲間停止は，まもなく再興したとはいえ，この積荷勝手次第の傾向を助長した。しかし幕末，蒸気船の出現により打撃を受けて，1875年両廻船は合併した。

出典　ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典

百科事典マイペディア

樽廻船【たるかいせん】

江戸時代，上方〜江戸間の貨物輸送の定期船。樽船(たるぶね)とも。寛文年間摂津の廻船業者が大坂の酒積問屋から伊丹(いたみ)の酒を江戸に送り，舟足の速さで当時，〈小早〉と呼ばれた。のちに樽詰の酒をおもな積荷とするようになり，樽廻船と呼ばれる。1730年江戸十組問屋から酒組が独立するとこれと結び，低運賃と迅速さで次第に菱垣(ひがき)廻船を圧倒した。
→関連項目廻（回）船

出典　株式会社平凡社

山川 日本史小辞典 改訂新版

樽廻船
たるかいせん

主として酒荷を上方から江戸に輸送した廻船集団。はじめ酒荷は十組問屋傘下の菱垣(ひがき)廻船の積荷だったが，酒荷の特質などから荷主の摂津国灘の酒家中(酒造家)はしだいに菱垣廻船に不満を募らせ，1730年(享保15)十組を脱退して独自に酒荷専用の廻船を仕立てるようになった。これが樽廻船である。その後酒荷の上荷として菱垣廻船積荷を洩積みするようになったため，低迷する菱垣廻船との間に紛争がたえず，明和年間には積荷協定を結んだが，その後も樽廻船の優勢はゆるがなかった。しかし天保期以後は，積荷の菱垣廻船化が進み，中核である酒家中から不満が出るなどの問題を抱え，新興の尾州廻船などに押されて，その勢力に衰えがみられた。

出典　山川出版社「山川 日本史小辞典 改訂新版」

旺文社日本史事典 三訂版

樽廻船
たるかいせん

江戸時代，大坂〜江戸間を往復した廻船
17世紀半ば，摂津などの船問屋が菱垣廻船に対抗し，酒・雑貨を江戸へ積み出したのに始まる。酒樽をおもな積荷としたのでその名がある。小型で船足が早いため菱垣廻船をしのいだ。

出典　旺文社日本史事典 三訂版

世界大百科事典（旧版）内の樽廻船の言及

【海損】より

…共同海損は，中世は配当といい，14世紀初めの南北朝ころにはすでに行われ，中世後半からは《廻船式目》や海路諸法度にも，その方法に関する条文が見え，民間商船において慣行とされていた。江戸時代には運賃積運送をもっぱら行った菱垣（ひがき）･樽廻船において，この制度が確立し，最も厳格に行われた。その慣習法によると，廻船積合の荷主は，打荷の場合のみならず，破船の場合も海損を負担した。…

【水運】より

…米は大名が国元より江戸に運んでいたこともあり，商品として廻漕されるようになるのは寛文期(1661‐73)ごろからである。上方･江戸間の海運にあたったのは菱垣廻船と樽廻船で，菱垣廻船の起源は1619年(元和5)に泉州堺の商人が大坂より日用品を江戸に廻漕したのに始まるといわれる。ついで27年(寛永4)大坂に菱垣廻船問屋が開業し，菱垣廻船の仕立てを行い，御城米と一般商人荷物の江戸向輸送にあたらせるようになった。…

【二十四組問屋】より

…江戸においても旧十組問屋のなかから，大坂に対応して江戸九店が結成され，互いに連絡をとりあっていわゆる九店差配船をその専用船として掌握した。九店差配船は，従来の菱垣廻船問屋と新たに樽廻船問屋によっても仕立てられる廻船で，菱垣，樽両廻船の区別もなくなり，完全に樽廻船が九店差配船として，江戸･大坂間の海運の主力となった。ただし，樽廻船仕立ての場合は，酒荷のほかに荒荷をも積むことができたが，九店仲間差配の場合は，たとえ樽廻船であっても，酒荷の積入れは禁止され，また難破船の海損処理は，九店積合仲間の世話番がこれに当たった。…

【番船】より

…江戸時代に，菱垣（ひがき）廻船や樽廻船で上方から江戸へ輸送される商品のうち，とくにその年の最初の綿や酒の積荷を積んで，同時に出帆して江戸到着を競争した海上レース。当時の人々はこのレースに賭をし，人気を集めた年中行事であった。…

【菱垣廻船(菱垣回船)】より

…江戸時代に，樽廻船とともに江戸･大坂間の海運の主力となり，木綿，油，酒，酢，しょうゆ，その他江戸の必要とする日用品を輸送した菱垣廻船問屋仕立ての廻船。船型としては弁才船（べざいぶね）と呼ばれる大和型帆船で，通称は千石船と呼ばれた荷船である。…

※「樽廻船」について言及している用語解説の一部を掲載しています。

出典｜株式会社平凡社「世界大百科事典（旧版）」