青梅線（読み）おうめせん

精選版 日本国語大辞典

おうめ‐せん あをめ‥【青梅線】

中央本線立川駅から青梅駅を経由して奥多摩駅に至るＪＲ線。旧青梅鉄道会社が石灰石の運搬のため敷設。昭和一九年（一九四四）全通したものを同年国有化。全長三七・二キロメートル。

出典　精選版 日本国語大辞典

デジタル大辞泉

おうめ‐せん〔あをめ‐〕【青梅線】

中央本線立川から青梅を経て奥多摩に至るJR線。明治27年（1894）青梅鉄道として青梅まで開業、昭和19年（1944）全通。全長37.2キロ。

出典　小学館

日本大百科全書(ニッポニカ)

青梅線
おうめせん

東日本旅客鉄道の線路名称。東京都の立川―奥多摩間37.2キロメートルで全線直流電化。立川―東青梅間のみ複線、そのほかは単線。多摩川上流の渓谷を走り、沿線には昭島(あきしま)、福生(ふっさ)、青梅などの都市、秩父多摩甲斐(ちちぶたまかい)国立公園に属する観光地などがある。開業以来、石灰石の積出し線として用いられていたが、第二次世界大戦後は沿線の都市化に伴って、青梅以東の区間は通勤路線化された。また、奥多摩観光の路線としても重要である。1894～1895年（明治27～28）青梅鉄道により立川―日向和田(ひなたわだ)間を軌間762ミリメートルで開業、1908年（明治41）1067ミリメートル軌間に改軌、1920～1929年（大正9～昭和4）日向和田―御嶽(みたけ)間を延長開業、1923年電化して、1929年社名を青梅電気鉄道と改め、1944年国有化された。御嶽―氷川(ひかわ)（現奥多摩）間は奥多摩電気鉄道によって建設が行われ、1944年電化、開業。同時に国有化されて、旧青梅鉄道の路線とあわせて青梅線となった。1987年（昭和62）、日本国有鉄道の分割民営化によって東日本旅客鉄道に所属。

［青木栄一・青木　亮］

出典　小学館　日本大百科全書(ニッポニカ)

改訂新版　世界大百科事典

青梅線 (おうめせん)

中央本線立川駅を起点に，多摩川に沿って北上，奥多摩駅に至る37.2kmのJR東日本の営業線。はじめ立川から青梅に至る鉄道として青梅鉄道（のちの青梅電気鉄道）が建設し，1894年11月営業を開始し，のち御嶽まで延長された。また，御嶽～氷川（現，奥多摩）間は奥多摩鉄道が建設していたが，1944年政府が買収し，立川～氷川間を青梅線と改称した。秩父多摩国立公園を控え，春秋には行楽客でにぎわうが，近年，沿線は東京のベッドタウン化が著しく，青梅からは東京駅へ直通電車も運転されている。
執筆者：村山 繁樹

出典　株式会社平凡社「改訂新版　世界大百科事典」

ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典

青梅線
おうめせん

東京都の立川－青梅－奥多摩間を結ぶ鉄道。多摩川の中・上流域を走る。 JR東日本。全長 37.2km。 1894年青梅電気鉄道として一部開通し，奥多摩電気鉄道として 1944年全通，同年国有化。当初は石灰石の積出し線であったが，近年は観光・通勤路線となり，立川から中央線に入って新宿，東京まで乗入れる便もある。

出典　ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典