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大阪国際空港 おおさかこくさいくうこう Osaka International Airport

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ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典の解説

大阪国際空港
おおさかこくさいくうこう
Osaka International Airport

兵庫県伊丹市と大阪府池田市,豊中市にまたがる空港。2008年の空港法で定められた拠点空港国管理空港で,旧第1種空港にあたる。総面積 3.11km2。用地の 73%を伊丹市が占めることから伊丹空港としても知られる。

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デジタル大辞泉の解説

おおさか‐こくさいくうこう〔おほさかコクサイクウカウ〕【大阪国際空港】

兵庫県伊丹市にある空港。国管理空港の一。昭和33年(1958)開港。国内・国際線ともに京阪神地域の輸送拠点であったが、平成6年(1994)の関西国際空港の開港後は、特別な場合を除いて国内線専用となった。伊丹(いたみ)空港。→拠点空港

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百科事典マイペディアの解説

大阪国際空港【おおさかこくさいくうこう】

兵庫県伊丹市,一部は大阪府豊中・池田両市にまたがる空港。伊丹空港とも。1937年逓信省の飛行場として開港,1959年に第1種空港に指定され,現在の空港名になる。
→関連項目伊丹[市]大阪[府]空港兵庫[県]

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日本大百科全書(ニッポニカ)の解説

大阪国際空港
おおさかこくさいくうこう

兵庫県伊丹(いたみ)市と、大阪府豊中(とよなか)市・池田市にまたがる国際空港。伊丹空港ともよばれる。総面積317万平方メートル、1828メートルと3000メートルの2本の滑走路がある。かつては国際線12バース、国内線16バースをもつ関西の空の表玄関であったが、1994年(平成6)9月の関西国際空港開港後は国内線の運行のみとなった。
 大阪市木津川尻(きづがわじり)の大阪飛行場がその前身であるが、手狭なうえ、飛行場までの交通が不便で、また工場の煙突が障害となり、当時の兵庫県川辺(かわのべ)郡神津(かみつ)村(現、伊丹市)に1939年(昭和14)1月17日移転、大阪第二飛行場(伊丹飛行場)として開場した。航空機の大型化が進むと、長さ830メートルと短い滑走路の伊丹飛行場は敬遠された。そこで拡張工事が始められたが、第二次世界大戦が始まると軍用空港に転用され、敗戦後にはアメリカの空軍基地として接収された。1951年(昭和26)わが国の民間航空が再開されると、米軍との共同使用となり、1958年3月米軍から全面返還された。
 1959年(昭和34)7月第1種空港の指定を受け、大阪国際空港と改称して再スタートを切った。東京オリンピック(1964)や日本万国博覧会(1970)などの開催により、空港利用客は年々増加したため、3000メートル滑走路が建設された。一方、航空機騒音が問題化し、地域住民との間で裁判となり、ジェット機の発着回数や使用時間帯などに厳しい制限を受け、伊丹市が空港の撤去まで宣言した。
 このことから、泉州沖5キロメートルに日本初の24時間空港の建設が進められ、1994年(平成6)9月4日関西国際空港が開港した。その間、大阪国際空港の存廃が論議され、1990年存続と決定した。1999年7月には閉鎖されていた国際線ターミナルビル(南ターミナルビル)が改装されてオープン。約400メートルの展望デッキの新設とあわせて、5年ぶりに活気が戻ってきた。1999年の就航航空会社は7社、旅客数は約1600万人を数える。
 大阪国際空港への交通機関としては、モノレール(大阪高速鉄道)と、各地のターミナルからのバス(大阪空港交通など)がある。[位野木壽一・安井 司]

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世界大百科事典内の大阪国際空港の言及

【伊丹[市]】より

…猪名川西岸の標高30~100m以下の段丘面は,猪名野(稲野)と呼ばれた水田地帯で灌漑用の溜池が多く,最大の昆陽(こや)池は天平年間(729‐749)ごろ僧行基が築造したと伝えられる。豊中市との境にある大阪国際空港(通称,伊丹空港)は,1937年に逓信省の飛行場として建設され,59年に第1種空港に指定,改称された。市街地に近接しているため騒音が深刻な問題となっている。…

【大阪空港公害事件】より

…大阪国際空港は大阪府豊中市,池田市,兵庫県伊丹市の3市にまたがり,空港整備法により1959年7月第1種空港,すなわち国際航空路線に必要な飛行場に指定された。同空港は西日本における民間航空路線網の拠点とされたが,空港の敷地は317haと他の国際空港と比べてきわめて狭く,しかも人家の密集地域に立地されているうえに,発着機の増便と大型化をはかったために,騒音被害などの公害が広範かつ深刻化した。…

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