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関西国際空港 かんさいこくさいくうこう Kansai International Airport

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ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典の解説

関西国際空港
かんさいこくさいくうこう
Kansai International Airport

大阪湾南東部の泉州沖 5kmの海を埋め立てて建設された国際空港。2008年の空港法で定められた拠点空港会社管理空港で,旧第1種空港にあたる。大阪国際空港が騒音問題で使用時間や発着回数に厳しい制約を受けたことから,世界初の海上空港を建設することになり,国・大阪府・民間により設立された第三セクター関西国際空港株式会社が運営主体となった。

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デジタル大辞泉の解説

かんさい‐こくさいくうこう〔クワンサイコクサイクウカウ〕【関西国際空港】

大阪湾上の人工島にある国際空港会社管理空港の一。人工島は昭和62年(1987)から、大阪府泉佐野市・田尻町・泉南市の沖合5キロの海上を埋め立てて造成。平成6年(1994)開港。国際線国内線共に乗り入れ、24時間運用。関西空港。関空(かんくう)。→拠点空港

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百科事典マイペディアの解説

関西国際空港【かんさいこくさいくうこう】

大阪湾泉州沖に新設された24時間利用可能な第1種空港。関西空港,関空とも。1994年開港。設計レンゾ・ピアノ。世界で初めての人工島の海上空港である。国際空港としては30ヵ国,74都市と結ばれ(2004年),ベトナムネパールモンゴルミャンマーなどアジア諸国とは日本で唯一の直行便をもつ。
→関連項目大阪国際空港空港阪和線

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大辞林 第三版の解説

かんさいこくさいくうこう【関西国際空港】

大阪府泉佐野市・泉南市・泉南郡田尻町にまたがる、大阪湾の泉州沖5キロメートル の人工島にある国際空港。24時間利用できる空港として、1994年(平成6)開港。関空。

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日本大百科全書(ニッポニカ)の解説

関西国際空港
かんさいこくさいくうこう

立地条件のため騒音問題や処理能力の限界に達した大阪国際空港(伊丹(いたみ)空港)にかわって、大阪湾泉州沖約5キロメートルの海上に設置された新空港。第1種空港であるが、官民共同出資の関西国際空港株式会社が設置、運営にあたる。最終的には4000メートル級主滑走路2本と3500メートルの横風用滑走路1本、総面積約1300ヘクタール、年間離着陸処理能力26万回が目標となっている。1983年(昭和58)、空港設置が地元で承認され、翌1984年、関西国際空港株式会社が設立されて本格的に事業が開始された。24時間空港の運用ができる国際空港で、経済的効果の面で他の空港に与える影響は小さくない。また、この空港は日本で初めてその計画に外国企業の参加を認めた空港で、空港旅客ターミナルの基本設計はイタリアのレンゾ・ピアノの案が採用された。1992年(平成4)の供用開始を予定していたが、漁業補償の交渉が遅れたことや埋立面積の増加、予想以上の軟弱な地盤のため地盤沈下対策を強化したこと、複雑なターミナルビル工事などで工期は約2年遅れて、1994年9月4日開港した。また事業費も大幅に増大し、当初は1期分で8200億円であったのが、付帯工事の追加や金利負担の増加によって、1兆4580億円となった。空港完成により大阪国際空港発着の国際線はすべてこの空港に移された。
 なお、交通機関としては、高速道路のほか鉄道(JR西日本、南海電鉄)が乗り入れ、大阪府心から鉄道で約30分で到達できる。この空港設置の条件であった大阪国際空港の撤廃については、地元の強力な要請に基づき、国内線のみで存続することになった。[落合一夫]

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世界大百科事典内の関西国際空港の言及

【空港】より

…それによると,空港は用途別に陸上および水上飛行場と,陸上および水上ヘリポートの4種に,規模では滑走路の長さによってAからIまでの9等級に分類されている。また,性格と機能から,航空交通網の基幹となる空港で,設置,管理とも国が行う第1種空港(ただし新東京国際(成田)空港は新東京国際空港公団が,また関西国際空港は関西国際空港株式会社が管理),主として国内幹線用の空港で,国が設置し,管理は国または地方自治体が行う第2種空港および主としてローカル航空輸送用の空港で,設置,管理とも地方自治体が行う第3種空港の三つに分けられている。ただし,第2種,第3種空港とも保安施設関係のみはすべて国が担当する。…

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