クランク軸（読み）クランクジク

デジタル大辞泉

クランク‐じく〔‐ヂク〕【クランク軸】

クランク1として用いられる回転軸。クランクシャフト。

出典　小学館

精選版 日本国語大辞典

クランク‐じく‥ヂク【クランク軸】

1. 〘 名詞 〙 ＝クランク①

出典　精選版 日本国語大辞典

改訂新版　世界大百科事典

クランク軸 (クランクじく)

クランクシャフトcrankshaft，単にクランクともいう。ピストンの往復運動を連接棒を介して主軸の回転運動に（または回転運動を往復運動に）変えるのに用いられる軸。クランク軸，連接棒，ピストンからなる往復運動－－回転運動変換機構をピストン・クランク機構といい，クランク軸の連接棒と連結する部分をクランクピン，クランクピンと主軸を結ぶ部分をクランクアームという。連接棒やピストンをもたない自転車などでも，同様の働きをするものをクランクと呼んでいる。自転車のクランクの場合，車体に取り付けられる（スプロケット車の）中心軸が主軸に対応し，そこから伸びた腕がクランクアーム，またその先端に固定された軸がクランクピンに対応する。さらに，この場合，ペダルが連接棒に対応し，ピストンに相当する脚の上下の往復運動を回転運動に変えている。ピストンエンジンのクランク軸の場合は，燃焼によるガスの圧力，運動による慣性力などに耐えるよう構造，材料，製造法が十分吟味されている。
執筆者：酒井 宏

図－クランク軸

出典　株式会社平凡社「改訂新版　世界大百科事典」

百科事典マイペディア

クランク軸【クランクじく】

クランクシャフトcrankshaftともいう。内燃機関の場合のようにピストンの往復運動を軸の回転運動に，またはピストンポンプの場合のように回転運動を往復運動に変えるために用いる軸。軸から直角に出ている部分をクランクアーム，２本の腕を結ぶ部分をクランクピンといい，クランクピンとピストンとは連接棒によって結ばれる。炭素鋼の鍛造または鋳鋼・特殊鋳鉄の鋳造による一体クランクと，焼ばめ・締結による組立てクランクがある。
→関連項目ピストンエンジン｜４サイクル機関

出典　株式会社平凡社

日本大百科全書(ニッポニカ)

クランク軸
くらんくじく

蒸気機関や内燃機関などでピストンの往復運動を回転運動に変える機能をもつ軸。クランク軸のことを単にクランクともいう。クランクはクランク軸、クランクアーム、クランクピンからなり、ピストンの往復運動は連接棒でクランクに伝えられる。クランクピンはクランクアームの長さを半径とする円運動を行い、クランク軸を回転させる。小型のクランク軸は鋼を鍛造して一体としてつくるのが普通であるが、船舶用の大型エンジンのクランク軸は数個の部品を組み合わせてつくる。シリンダーが多数あるエンジンでは、クランクアームは互いにある角度だけずらしてつくられる。この角度をクランク角という。多数のシリンダーの作用で生ずる慣性やトルクの不つり合いを打ち消したり少なくしたりするためである。

［中山秀太郎］

クランクの各部名称

出典　小学館　日本大百科全書(ニッポニカ)

ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典

クランク軸
クランクじく
crankshaft

クランクシャフトまたは単にクランクともいわれる。往復運動を回転運動に，また回転運動を往復運動に変える装置。クランク，クランク腕 (クランクアーム) ，クランクピンから成り，たとえば内燃機関の場合では，シリンダの中で生じた高温高圧ガスでピストンを動かし，このピストンの往復運動をクランクアームを介してクランクピンをクランク軸中心の軸まわりに回転させ，クランク軸へ回転運動を伝達する。おもに内燃機関に用いられ，小型のものは鍛造もしくは鋳造による一体もの，大型ではミーハナイト鋳鉄を用いた組立て式とすることが多い。

出典　ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典

世界大百科事典（旧版）内のクランク軸の言及

【軸】より

…断面形状からは，円形断面の中実丸軸，円形であるが内部が中空になっている中空丸軸に分類されるが，前者が広く用いられる。また中心軸線の形状から，中心軸が直線となる真直軸，中心軸がコの字形に曲がっているクランク軸などに分類される。真直軸がもっとも多く使用されるが，自動車のエンジンのようにピストンの往復運動を回転運動に変える場合，および往復動ポンプのように電動機の回転運動をピストンの往復運動に変える場合にはクランク軸が多用される。…

【内燃機関】より

…すでに1838年にW.バーネットにより動力ピストンによる混合気の圧縮が提案され，また62年にはフランスのボー･ド･ロシャAlphonse Beau de Rocha(1815‐93)により4サイクル方式の理論が提唱されているが，それとは無関係にN.A.オットーは76年単動1シリンダーのガス機関をつくった。これが4サイクルエンジンの最初のもので，ガス交換用および火炎点火用すべり弁はかさ歯車を介してクランク軸の1/2の回転数で駆動された。G.ダイムラーは高速化により軽量化でき，交通機械の駆動に応用できるという点に着目し，83年に最初の高速小型4サイクルガソリンエンジンをつくり，85年に二輪車を，86年四輪車を走らせ，今日の内燃自動車の基礎を築いた。…

※「クランク軸」について言及している用語解説の一部を掲載しています。

出典｜株式会社平凡社「世界大百科事典（旧版）」